Descrizione
airsal Sport 70cc Cilindro in alluminio CPI GTR
Cilindro Airsal Sport 70cc in alluminio per CPI GTR.
I cilindri in alluminio hanno termiche significativamente migliori rispetto ai cilindri in ghisa. In termini di prestazioni, il cilindro è particolarmente impressionante nella gamma dei regimi medio-alti, fino a circa 10.000 giri/min a seconda dello scarico. Per ottenere il massimo dal cilindro, si consiglia un carburatore più grande (17,5 mm o più) e uno scarico sportivo adatto, con una possibilità di 7-10 CV. In definitiva, una scelta eccellente se cercate un cilindro in alluminio da 70cc non troppo costoso.
Nota: senza certificato di immatricolazione.
il kit 70 alu Airsal Sport in breve:
- Cilindro in alluminio da 70 cc con scarico sdoppiato
- Pistone a 1 segmento da 47,6 mm
- Testa del cilindro in due pezzi
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003218 |
|---|---|
| Peso | 1,27 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport, Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C13006476 Gruppo termico Airsal 70cc Sport aluminium CPI GTR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo e attrezzi
Parcheggia lo scooter su un piano stabile, assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria. Prepara gli attrezzi principali come chiavi a brugola, predisposte per le viti del cilindro, cacciaviti, estrattore per il pistone se necessario, e un set di guarnizioni di ricambio. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi il carter motore e svita la testa del cilindro originale. Stacca con cura il cilindro in ghisa estraendo il pistone dal perno biella e facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti. Conserva tutte le guarnizioni originali che verranno sostituite. -
STEP 3Pulizia e controllo componenti
Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e della testa. Controlla il pistone, la biella e il cilindro per eventuali segni di usura che potrebbero compromettere il montaggio o le prestazioni. -
STEP 4Montaggio del pistone sul nuovo cilindro
Inserisci il pistone nel nuovo cilindro Airsal 70cc, assicurandoti che il segmento singolo sia correttamente posizionato e che il pistone ruoti liberamente senza attriti eccessivi. Fissa il pistone al perno biella servendoti del relativo spinotto da 12 mm. -
STEP 5Posizionamento del cilindro sul motore
Appoggia il cilindro in alluminio sulla guarnizione nuova, assicurandoti che sia allineato correttamente con il pistone e la biella. Verifica che la guarnizione sia ben centrata e non deformata. -
STEP 6Montaggio della testa del cilindro
Sistema la testa in due pezzi, facendo attenzione al corretto accoppiamento e alle guarnizioni fornite. Inserisci e serra le viti della testa seguendo le specifiche del costruttore e le indicazioni del manuale ufficiale per assicurare tenuta e prestazioni ottimali. -
STEP 7Rimontaggio del carter e altri componenti
Rimonta il carter motore e tutte le parti precedentemente rimosse mantenendo ordine e pulizia. Ricontrolla che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano parti allentate. -
STEP 8Regolazioni finali
Installa un carburatore adeguato, preferibilmente da 17,5 mm o superiore, e verifica che lo scarico sia compatibile con le caratteristiche di questo cilindro sportivo. Controlla eventuali perdite d’aria o carburante. -
STEP 9Prova e rodaggio
Avvia il motore e lascialo girare a regimi contenuti inizialmente, verificando che tutto funzioni correttamente senza rumori strani o vibrazioni eccessive. Procedi con un rodaggio graduale seguendo le pratiche per i gruppi termici in alluminio per garantire durata e massime prestazioni.