Descrizione
kit cilindro Airsal T6 da 70cc per MBK 51
Il kit cilindro Airsal T6 da 70cc è ideale per chi desidera una maggiore potenza, senza compromettere la durata. Indubbiamente un pezzo unico per i ciclomotori MBK 51 (ad acqua) con un eccellente rapporto qualità-prezzo.
Tecnologia da corsa con materiali di qualità
La sua struttura in alluminio di alta qualità con rivestimento Nikasil non solo garantisce un'eccellente dissipazione del calore, ma offre anche una resistenza superiore all'usura, ideale per chi cerca durata e affidabilità nella propria moto.
Grazie ai 4 travasi di aspirazione e al pistone a segmento singolo, questo cilindro risponde in modo agile ed efficiente, consentendo un'accelerazione più vivace fin dalla prima pressione dell'acceleratore.
Se volete portare le prestazioni a un livello superiore, vi consigliamo di abbinarlo a un carburatore da almeno 17,5 mm e a un albero motore e cuscinetti rinforzati.
dati tecnici kit 70 alu airsal t6:
- Include: 1x cilindro Airsal T6 con pistone a segmento singolo completo di spinotto da 13 mm, fascia elastica (47x1,5 mm) e clip
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio: 47 mm
- Adatto per MBK 51 LC / Motobecane AV10
Non approvato per uso stradale (70cc)
Importante: la testa del cilindro non è inclusa. Conservare quella originale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001306 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Genere | Uomini |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02141247 Gruppo termico Airsal T6 70cc MBK 51 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati che il motore sia completamente freddo e pulito. Stacca la batteria e scollega il cavo candela per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e il cilindro originale, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni se devono essere riutilizzate. Conserva la testa del cilindro originale.
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STEP 3Smonta il pistone con il suo segmentino e spinotto dal cilindro usurato. Controlla lo stato del gruppo termico originale, in particolare biella e cuscinetti, e valuta un eventuale rinforzo come consigliato per prestazioni superiori.
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STEP 4Inserisci il nuovo pistone a segmento singolo nel cilindro Airsal T6 montando lo spinotto da 13 mm e fissalo con la clip in dotazione. Verifica il corretto inserimento del segmento elastico (47x1,5 mm).
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul motore, quindi applica una nuova guarnizione di base conforme alle specifiche del costruttore.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico Airsal T6 sul motore assicurandoti che il pistone e cilindro siano in asse e non ci siano impedimenti.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro originale e serra le viti secondo le specifiche ufficiali del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore, il sistema di raffreddamento e tutti i componenti rimossi, assicurandoti che tutte le connessioni siano solide e pulite.
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STEP 9Regola il carburatore, si consiglia minimo 17,5 mm per adeguare il flusso d’aria al nuovo cilindro e assicurare una carburazione corretta.
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STEP 10Controlla la presenza delle fasce elastiche, il fissaggio dello spinotto e la lubrificazione del gruppo termico prima di effettuare il primo avviamento.
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STEP 11Effettua un test a motore acceso e freddo per verificare l’assenza di perdite, rumori anomali e la corretta funzionalità. Regola eventuali componenti seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 12Procedi con una prova su strada, guidando con attenzione per i primi chilometri per rodaggio, evitando carichi e regimi troppo elevati. Verifica nuovamente il serraggio viti dopo il rodaggio.