Descrizione
cilindro Airsal T6 Racing 70cc Peugeot verticale AC
Il cilindro Airsal T6 Racing è la scelta ideale per chi cerca un cilindro da corsa economico e potente per i motori verticali Peugeot raffreddati ad aria.
Design dell'Airsal T6 Racing 70
L'Airsal T6 Racing è realizzato in alluminio e presenta un rivestimento in Nikasil, che migliora notevolmente la stabilità termica e la dissipazione del calore. Il cilindro è dotato di un singolo anello del pistone e di uno scarico sdoppiato, ideale per le caratteristiche prestazionali orientate alla velocità.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia di montare un sistema di scarico accordato e un carburatore da 19-21 mm. Con la giusta messa a punto, è possibile ottenere una potenza di 10-13 CV.
il kit 70 Airsal Racing Peugeot AC in breve:
- Cilindro in alluminio da 70 cc con scarico sdoppiato
- Pistone a 1 anello da 47,6 mm
- Set di guarnizioni incluso
Nota: questa versione non include la testa del cilindro, conservare quella originale. Se lo desiderate, potete acquistare qui la versione con testata ad alta compressione inclusa.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001566 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C020224476 Cilindro 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per il pistone (se necessario), pulitore, guanti e lubrificante specifico.
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STEP 2Rimuovi la carrozzeria e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come marmitta e variatore, seguendo le istruzioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Svuota il carburatore e scollega il sistema di alimentazione per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 4Svita con attenzione la testa del cilindro e smonta il cilindro originale dal basamento motore, conservando la testata che dovrà essere riutilizzata.
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STEP 5Rimuovi il pistone e il relativo anello. Controlla lo stato della biella e delle superfici di contatto, pulisci tutto accuratamente.
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STEP 6Monta il pistone nuovo fornito nel kit Airsal (diametro 47,6 mm) sul gruppo termico, utilizzando il spinotto da 12 mm e inserendo correttamente il singolo anello del pistone.
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STEP 7Posiziona il nuovo cilindro Airsal T6 Racing sul basamento motore facendo attenzione che sia ben allineato con il cilindro e la biella.
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STEP 8Inserisci il set di guarnizioni incluso per assicurare la tenuta tra il cilindro e il basamento motore.
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STEP 9Avvita la testa originale del cilindro sopra il kit nuovo e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire una corretta compressione.
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STEP 10Rimonta la marmitta preferibilmente accordata per sfruttare al meglio le prestazioni del cilindro e monta un carburatore di diametro 19-21 mm per ottimizzare il rendimento.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati, come carrozzeria, variatore e filtri.
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STEP 12Controlla che non ci siano perdite o parti allentate; effettua una prima accensione a freddo e verifica il corretto funzionamento.
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STEP 13Effettua un breve rodaggio seguendo le indicazioni generali per gruppi termici nuovi e regola la carburazione per ottenere le migliori prestazioni.