Descrizione
Distanziale base cilindro Doppler 0,5mm Derbi Euro 3 / Euro 4, pezzo importante per i tuner per modificare la fasatura dei cilindri.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829140325 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Spacer cilindro |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN508299 Basetta cilindro Doppler 0,5mm Derbi Euro 3 / Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La basetta cilindro Doppler da 0,5 mm è un distanziale progettato per i modelli Derbi Euro 3 ed Euro 4. Questo componente, indicato per tuner e appassionati di elaborazioni, consente di modificare la fasatura del cilindro mantenendo corsa e lunghezza biella originali. La basetta, prodotta da Doppler, fa parte della categoria basette cilindro ed è fondamentale per regolare con precisione l'accoppiamento del cilindro sul motore.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola o a bussola, estrattore cilindro se necessario e magari una base stabile per il motore o il gruppo termico.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo la procedura del manuale ufficiale della Derbi Euro 3/Euro 4. Questo di solito implica la rimozione del cilindro rimuovendo la testata, svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione alle guarnizioni originali.
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STEP 3Verifica e pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e del basamento motore per rimuovere eventuali residui di guarnizione, sporco o olio.
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STEP 4Posiziona la basetta Doppler da 0,5 mm sul basamento motore allineandola correttamente nella sede prevista, assicurandoti che sia ben aderente e priva di polvere o detriti.
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STEP 5Rimonta il cilindro sopra la basetta seguendo l’orientamento originale e le indicazioni del manuale, inserendo eventuali distanziali o guarnizioni secondo necessità.
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STEP 6Serrare le viti di fissaggio del cilindro seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore per garantire il corretto assemblaggio e la tenuta delle guarnizioni.
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STEP 7Controlla che tutti i componenti siano montati correttamente e che il cilindro abbia la giusta fasatura rispetto all’albero motore, eventualmente regolando secondo le indicazioni del tuning.
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STEP 8Rimonta la testata e qualsiasi altro componente smontato in precedenza, eseguendo un controllo finale di tutte le viti e guarnizioni.
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STEP 9Effettua un breve avvio del motore a freddo per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite o anomalie. Procedi poi con una prova su strada regolando eventualmente il carburatore o elettronica in base alla nuova fasatura.