Descrizione
Cilindro in alluminio 50cc Ø38,4mm per Piaggio Ciao
Versione con spinotto da 12 mm
Senza dubbio, questo è uno dei kit più rari disponibili in alluminio per l'iconico Piaggio Ciao. Questo cilindro ATHENA RACING è la scelta perfetta per chi cerca prestazioni senza compromessi.
Kit Piaggio Ciao 50 - Prestazioni eccezionali e design ottimizzato
Questo kit viene fornito senza testata e presenta schemi altamente efficienti, con un'architettura meticolosamente progettata e un'eccezionale qualità dell'alluminio. La finitura è impeccabile e garantisce prestazioni di lunga durata. Include un rinforzo specifico per lo scarico e sei trasferimenti di aspirazione specializzati, con due grandi trasferimenti laterali e quattro posteriori che ottimizzano il flusso d'aria.
Piaggio bravo 50 Alu Kit - Potenza ed efficienza
Il cilindro è dotato di un pistone di alta gamma con alesaggio da 38,4 mm e spinotto da 12 mm, prodotto da VERTEX, che massimizza la coppia senza sacrificare gli alti regimi. Tutto il necessario per l'installazione è incluso: guarnizioni, pistone, spinotto e clip.
È disponibile anche una versione con spinotto da 10 mm.
Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia di integrare il cilindro con un sistema di carburazione aggiornato, uno scarico da corsa, un albero motore rigenerato, una candela da corsa a freddo e l'uso di olio 100% sintetico.
Modelli compatibili:
- Piaggio Bravo 50
- Piaggio Boss 50
- Piaggio Grillo 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Superbravo 50
- Piaggio CBA 50
- Piaggio Ciao 50
- Piaggio 50
- Piaggio Eco 50
Nota importante: le guarnizioni incluse nel kit sono specifiche per i cilindri ATHENA. In caso di smontaggio, assicurarsi di utilizzare ricambi originali per garantire una tenuta ottimale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050043266767 |
|---|---|
| Peso | 0,92 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38,4 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-074500 Gruppo termico Athena Alu 50 spinotto 12mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze e un banco di lavoro stabile. Verifica di avere tutte le parti del kit Athena, incluse guarnizioni, pistone, spinotto e clip.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale e la testata dal motore del tuo Piaggio Ciao, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo. Rimuovi con cura il vecchio cilindro, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione di base o altre parti adiacenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della basetta del cilindro e tutte le parti di accoppiamento, assicurandoti che non ci siano residui di vecchie guarnizioni o detriti. Controlla lo stato delle fasce elastiche e delle sedi cuscinetto.
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STEP 4Assemblaggio del pistone: inserisci il pistone Vertex nel cilindro Athena rispettando il verso indicato dal produttore. Monta lo spinotto da 12 mm e fissalo con le clip in dotazione, verificando la corretta installazione per evitare movimenti indesiderati.
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STEP 5Installa la guarnizione specifica Athena tra la base del cilindro e il carter motore, utilizzando solo ricambi originali per garantire una perfetta tenuta. Posiziona il cilindro sul motore facendo attenzione ad allinearlo correttamente.
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STEP 6Rimonta la testata (non inclusa nel kit) assicurandoti che sia pulita e priva di danni. Chiudi il tutto serrando le viti della testata seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio e l’ordine corretto.
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STEP 7Controlla l’albero motore, il sistema di carburazione, e valuta se necessari aggiornamenti consigliati per ottenere il massimo dalla nuova installazione, come scarico da corsa, candela adeguata e olio 100% sintetico.
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STEP 8Una volta montato tutto, effettua una verifica finale di tutti i fissaggi e collegamenti. Avvia il motore senza sforzi e controlla che funzioni regolarmente, senza rumori anomali o perdite. Procedi quindi con un collaudo su strada seguendo tutte le normative di sicurezza.