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MF30.11001 Albero Motore HQ rinforzato, Minarelli AM6 (Tenuta Cuscinetto 20mm)

COD: MF30.11001 Tempo evasione: 1/3 Giorni Produttore: MOTOFORCE
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Prezzo scontato€58,24 EUR

Descrizione

Albero motore rinforzato Minarelli AM6

Albero motore rinforzatocon sedi per cuscinetti da 20 mm per ciclomotori manuali con motore Minarelli AM6 come Beta RR 50, Sherco 50, Rieju MRT, ecc.

Vantaggi degli alberi motore rinforzati

Si tratta di un albero con guancia solida, che aumenta la precompressione e la potenza del motore. La biella è lucidata e la gabbia degli spilli in dotazione è argentata. Nel complesso, caratteristiche di prim'ordine che non si trovano quasi mai su altri alberi a gomito di questa fascia di prezzo.

L'albero a gomiti Sport è adatto per allestimenti originali e sportivi da 50-70cc.

Nota: trattandosi di un albero motore con sedi per cuscinetti da 20 mm, sono necessari i cuscinetti principali da 20 mm appropriati (6204). Consigliamo i cuscinetti Stage6 R/T.

Caratteristiche dell'albero motore AM6:

  • Eccellente bilanciamento
  • Albero motore con guancia solida
  • Biella lucidata
  • HQ rinforzato
  • sedi dei cuscinetti da 20 mm
  • Cuscinetto dello spinotto del pistone incluso
  • Per spinotto da 12 mm

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4260405314829
Peso 1,51 kg
Marca MotoForce
Tipo di prodotto Albero motore
Gamma prodotti Racing
Spinotto pistone 12 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di MF30.11001 Albero Motore HQ rinforzato, Minarelli AM6 (Tenuta Cuscinetto 20mm)

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'albero motore rinforzato MF30.11001 di MotoForce è progettato per motori Minarelli AM6 2T, utilizzato su ciclomotori manuali come Beta RR 50, Sherco 50 e Rieju MRT. Questo componente di alta qualità con sedi per cuscinetti da 20 mm garantisce maggiore robustezza e prestazioni, ideale per allestimenti originali e sportivi da 50-70cc.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come estrattore per albero motore, chiavi dinamometriche, martello di gomma, cuscinetti principali da 20 mm (ad esempio Stage6 R/T) e lubrificante specifico.
  2. STEP 2
    Rimuovi il motore dallo scooter/moto e svuota l’olio motore seguendo le procedure di sicurezza consigliate.
  3. STEP 3
    Smonta la copertura del carter motore per accedere all’albero motore originale; rimuovi la cinghia di distribuzione o catena se presente.
  4. STEP 4
    Estrai con attenzione l’albero motore originale utilizzando l’estrattore dedicato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti o altre componenti adiacenti.
  5. STEP 5
    Rimuovi i vecchi cuscinetti principali e sostituiscili con quelli da 20 mm appropriati, pulendo e lubrificando accuratamente le sedi secondo le indicazioni dei produttori.
  6. STEP 6
    Monta il nuovo albero motore rinforzato MF30.11001 inserendo prima il cuscinetto dello spinotto del pistone incluso e verificando che sia perfettamente alloggiato.
  7. STEP 7
    Posiziona l’albero motore nel carter motore, assicurandoti che sia correttamente allineato e che la biella si muova senza impedimenti.
  8. STEP 8
    Rimonta tutte le parti smontate seguendo l’ordine inverso, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e facendo particolare attenzione al serraggio della copertura del carter.
  9. STEP 9
    Reinstalla il motore sul telaio dello scooter/moto, ricollega eventuali componenti staccati e riempi il motore con olio nuovo secondo il manuale del veicolo.
  10. STEP 10
    Effettua un controllo finale per verificare che non ci siano perdite o rumori anomali e avvia il motore per una prova su banco o su strada in condizioni di sicurezza, monitorando le prestazioni e l’affidabilità del nuovo albero motore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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