Descrizione
Tuning de scooter made in Italy : variateur Polini Hi Speed Evolution d=13mm Minarelli horizontal (Yamaha Aerox / 2 temps Chine).
Le Hi Speed Evolution est synonyme de tuning de haut niveau : Polini a revu la conception et utilise des matériaux encore meilleurs pour donner à votre scooter un coup de pouce adéquat. L'accélération, le comportement de la boîte de vitesses et la vitesse de pointe sont considérablement améliorés.
L'inclinaison de la poulie a été dimensionnée pour améliorer l'accélération, les surfaces de la piste à rouleaux ont été polies, la lubrification du manchon du variateur a été améliorée et le matériau du poids du vario est maintenant encore plus résistant. Tous ces facteurs non seulement augmentent les performances, mais réduisent également les intervalles et les coûts d'entretien.
Le variateur a été conçu pour être utilisé avec le convertisseur d'origine et la courroie trapézoïdale standard ; cependant, l'utilisation d'une courroie trapézoïdale renforcée est recommandée. Ce Polini Hi Speed Evolution Minarelli horizontal est le variateur parfait pour les moteurs de compétition et aussi pour ceux de haut de gamme.
La livraison comprend :
- variateur avec plaque de rehausse et poulie
- 2x 6 poids Vario 19x15.5mm (3,2g et 3,8g)
- ressort de contre-pression renforcé Evo Slider + 8%.
- plaque élastique Evo Slider
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075612 |
|---|---|
| Peso | 0,79 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,2 gr, 3,8 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.731 Variateur Polini Hi Speed Evolution, d=13mm, MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc stable ou dans un atelier ; assurez-vous que le scooter est éteint, avec le frein serré et si possible sur la béquille centrale pour faciliter l'accès au groupe de transmission.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter de transmission pour accéder au variateur d'origine ; utilisez les outils appropriés tels que des clés à douille ou à cliquet.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur d'origine en retirant la courroie trapézoïdale et les composants éventuellement connectés, en veillant à ne pas endommager d'autres pièces ; conservez les rondelles ou entretoises nécessaires au remontage.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'appui sur le moteur et sur le nouveau variateur Polini ; vérifiez l'état de la courroie trapézoïdale et remplacez-la si elle est usée, en préférant une version renforcée pour de meilleures performances.
ÉTAPE 5 : Montez la plaque de rehausse et la poulie du variateur Polini en suivant le sens correct indiqué par le fabricant ; insérez les galets de variateur dans leurs logements, en alternant ceux de 3,2 g et 3,8 g comme fournis, pour obtenir le comportement désiré.
ÉTAPE 6 : Installez le ressort de contre-pression renforcé Evo Slider avec son kit de plaque élastique, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et logés selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez la courroie trapézoïdale sur le variateur et le convertisseur d'origine, en veillant à l'alignement et à la tension corrects ; ajustez la tension du ressort de contre-pression si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter de transmission et serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant pour garantir sécurité et étanchéité.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle général pour vous assurer que tous les composants sont correctement fixés ; démarrez le scooter et testez le fonctionnement en toute sécurité, en vérifiant les améliorations en accélération et au passage de vitesse.
ÉTAPE 10 : Après les premières heures d'utilisation, vérifiez à nouveau le serrage des composants et l'état de la courroie, pour maintenir des performances optimales et la sécurité.