Descrizione
Kit roulements de vilebrequin Stage6 HQ C3 avec joints spi cage polyamide Peugeot 103.
Économiser sur la qualité des roulements de vilebrequin, en particulier sur les moteurs modifiés, est sans aucun doute une mauvaise approche. C'est pourquoi Stage6 ne travaille qu'avec les principaux fabricants européens et japonais de roulements et de joints spi comme SKF. Les roulements sont disponibles en 2 versions - avec cage en polymère élastique pour la course (moins de frottement) et avec cage métallique robuste pour une utilisation quotidienne sur route.
Les deux types sont adaptés aux très hautes vitesses et ont le jeu approprié (C3) requis pour les roulements de vilebrequin. Une condition préalable à la longévité des roulements est, bien sûr, d'assurer une lubrification suffisante et une installation correcte des roulements et du vilebrequin. Les avantages de la version polymère-plastique par rapport aux cages métalliques sont une élasticité accrue et une réduction du frottement.
Nous préférons ce type de roulement, avec cage en polyamide et donc à faible frottement, pour les moteurs de course. Attention, lors du montage et de l'utilisation, leur température ne doit pas dépasser 120°C. Pour cette raison, les roulements TN9 ne sont pas vraiment adaptés aux moteurs avec pots d'échappement catalytiques ! Veuillez également noter le sens d'installation : la cage semi-ouverte doit être installée dans le sens des masses du vilebrequin.
Attention : n'installez la version avec cage en polymère que sur des moteurs sans catalyseur ! En d'autres termes : uniquement sur les cyclomoteurs avec des systèmes d'échappement ouverts ou avec des systèmes d'échappement d'origine sans catalyseur.
- Roulement SKF 6203-C3-TN9 - 17x40x12mm (cage polyamide)
- Roulement SKF 6204 ETN9-C3H - 20x47x14mm (cage polyamide)
- Joint spi NBR 20x30x4,5mm
- Joint spi NBR 16x30x4,5mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014529 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-80332C3/TN9 Kit roulements + joints spi vilebrequin Stage6 C3 polymère Peugeot 103
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires, tels qu'un extracteur de roulements, un maillet en caoutchouc, un spray dégrippant, des gants de protection et des outils de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Démontez le moteur du scooter et positionnez-le solidement sur un établi propre et stable.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le vilebrequin du moteur, en veillant à ne pas endommager les surfaces d'appui.
ÉTAPE 4 : Extrayez les anciens roulements et joints spi, en utilisant un extracteur ou un maillet en caoutchouc si nécessaire ; évitez de rayer ou de déformer le carter moteur.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements et des joints spi, en éliminant tout résidu de saleté, d'huile ou de vieille graisse.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que les nouveaux composants correspondent à ceux retirés (roulements 6203-C3-TN9 et 6204 ETN9-C3H avec joints spi NBR 20x30x4.5mm et 16x30x4.5mm).
ÉTAPE 7 : Avant l'installation, lubrifiez légèrement les joints spi et les roulements avec une graisse spécifique pour moteurs de course, en veillant à ne pas en abuser.
ÉTAPE 8 : Insérez les roulements dans leurs logements respectifs dans le carter moteur, en faisant attention au sens de montage de la cage en polyamide : la partie semi-ouverte doit être tournée vers les masses du vilebrequin.
ÉTAPE 9 : Montez les joints spi dans les logements indiqués, en vous assurant qu'ils adhèrent parfaitement pour éviter les infiltrations de saleté ou les fuites d'huile.
ÉTAPE 10 : Remontez le vilebrequin avec les nouveaux roulements et joints spi dans le moteur, en faisant attention à la position et à l'alignement correct.
ÉTAPE 11 : Réassemblez le moteur et installez-le sur le scooter, en serrant les vis et les boulons selon les spécifications techniques du fabricant.
ÉTAPE 12 : Vérifiez que tout est monté correctement et qu'il n'y a pas de jeu anormal ; effectuez un test moteur sans dépasser les températures de fonctionnement recommandées (120°C pour les roulements TN9).
ÉTAPE 13 : N'oubliez pas que ce kit ne convient qu'aux moteurs sans catalyseur ; n'utilisez pas ce kit sur des moteurs équipés de pots catalytiques pour éviter d'endommager les roulements.