Descrizione
Kit cuscinetti albero motore Stage6 HQ C3 incl. paraoli gabbia metallica per Peugeot 103.
Risparmiare sulla qualità dei cuscinetti dell'albero motore, soprattutto su motori elaborati, è sicuramente un approccio sbagliato. Per questo motivo Stage6 lavora solo con i principali produttori europei e giapponesi di cuscinetti e paraoli come SKF. I cuscinetti sono disponibili in 2 versioni - con gabbia in polimero elastico per le competizioni (meno attrito) e con robusta gabbia in metallo per l'uso quotidiano su strada e quindi maggiore affidabilità.
Entrambi i tipi sono anche adatti a velocità molto elevate e hanno il giusto gioco per garantire la massima scorrevolezza (C3). Un prerequisito per la longevità dei cuscinetti è, naturalmente, garantire una lubrificazione sufficiente e un'installazione corretta dei cuscinetti e dell'albero motore. I vantaggi della versione polimero-plastica rispetto alle gabbie metalliche sono la maggiore elasticità e la riduzione degli attriti.
La versione in metallo è più robusta e resistente al calore della gabbia in plastica ed è ideale per l'uso quotidiano.
- Cuscinetto SKF 6203-C3 - 17x40x12mm (gabbia in metallo)
- Cuscinetto SKF 6204-C3 - 20x47x14mm (gabbia in metallo)
- Paraolio NBR 20x30x4,5mm
- Paraolio NBR 16x30x4,5mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014512 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-80332C3/MET Set cuscinetti + paraolio albero motore Stage6 C3 acciaio Peugeot 103
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail avec un établi stable et assurez-vous que le scooter est positionné de manière sûre et stable. Procurez-vous les outils nécessaires tels que des clés, un extracteur de roulements, du lubrifiant pour roulements et un nettoyant pour composants mécaniques.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage et les éléments qui obstruent l'accès au vilebrequin en suivant les procédures du manuel officiel du Peugeot 103.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le vilebrequin du moteur, en veillant à ne pas endommager les surfaces d'appui.
ÉTAPE 4 : Utilisez l'extracteur pour retirer les anciens roulements et joints spi du vilebrequin et de leur logement dans le carter moteur, en nettoyant soigneusement les surfaces internes de tout résidu et saleté.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement les nouveaux roulements SKF C3 et assurez-vous qu'ils sont exempts de poussière ou de corps étrangers avant le montage.
ÉTAPE 6 : Insérez les nouveaux roulements Stage6 dans le carter moteur et sur le vilebrequin à l'aide d'une presse ou d'un outil approprié, en veillant à ne pas les endommager et à respecter le sens indiqué.
ÉTAPE 7 : Installez les joints spi en NBR dans les logements corrects, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et ajustés pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 8 : Remontez soigneusement le vilebrequin à l'intérieur du carter, en vérifiant qu'il se déplace librement et sans jeu excessif.
ÉTAPE 9 : Refermez le moteur et remontez tous les composants démontés, en serrant les vis et les boulons selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final pour vous assurer que tout est correctement installé et procédez à un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du moteur.