Descrizione
Per gli appassionati del famoso marchio delle stelle, vi proponiamo qui questa testata Stage6 70cc Sport Pro MKII Peugeot Ludix / Speedfight.
Se cercate potenza e affidabilità , ecco l'ultima generazione del cilindro che permette di raggiungere una potenza compresa tra 14 e 17 cavalli , ovvero circa 2 o 3 cavalli in più rispetto alla sua vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 di ultima generazione , grazie alla sua progettazione, consente di raggiungere la massima potenza, ottenendo così un motore molto robusto.
Questa impresa è possibile, tra le altre cose, grazie al nuovo design del trasferimento che promuove la coppia e garantisce un'affidabilità molto elevata . Troviamo uno scarico ovale ottimizzato e 6 travasi ( contro i 5 precedenti) per la massima erogazione della miscela di carburante.
Consigliamo inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità del motore nel suo complesso, un carburatore da almeno 19 mm e uno scarico di gamma Sport o Racing.
La consegna include:
Cilindro in alluminio diam. 47,6mm
Pistone monosegmento con perno da 12 mm
Testata del cilindro in alluminio
Sacchetto di guarnizione
Per il montaggio , consigliamo di pulire preventivamente il motore prima di procedere al rimontaggio, di controllare le condizioni dei pezzi e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dell'ago. Infine, ricordatevi di modificare le impostazioni del carburatore per evitare qualsiasi serraggio.
Lo schiacciamento del cilindro dovrebbe essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio , un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% garantiranno robustezza e durata.
Nota bene : su questo cilindro non è possibile montare gli scarichi originali.
NON OMOLOGATO
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272303388 |
|---|---|
| Peso | 1,17 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-7417801 Gruppo Termico Stage6 SPORT PRO 70cc MK2, Spinotto Pistone 12mm, Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir à portée de main les outils nécessaires, y compris les clés, les tournevis, l'extracteur de volant moteur et un nouveau kit de joints.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie du scooter et videz le carburant pour des raisons de sécurité. Retirez le carter moteur pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien cylindre avec précaution : retirez la bougie, dévissez les vis de fixation de la culasse et retirez le cylindre usé ainsi que le piston.
ÉTAPE 4 : Vérifiez la bielle, l'axe et le pignon pour toute usure, remplacez la cage à aiguilles si nécessaire, et nettoyez soigneusement le plan du cylindre sur le moteur.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston mono-segment en insérant l'axe de 12 mm et en le fixant avec les clips de sécurité correspondants.
ÉTAPE 6 : Positionnez délicatement le nouveau cylindre Stage6 sur le piston, en vous assurant que les joints fournis sont correctement en place pour garantir l'étanchéité.
ÉTAPE 7 : Fixez la nouvelle culasse en aluminium en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, sans forcer ni laisser de jeu.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur, la bougie (M14 longue) et tout autre composant précédemment retiré.
ÉTAPE 9 : Modifiez le réglage du carburateur, de préférence avec un diamètre d'au moins 19 mm, pour l'adapter à la cylindrée et à la puissance accrues ; vérifiez le fonctionnement du système d'échappement sport ou racing (il est interdit de monter l'échappement d'origine sur ce cylindre).
ÉTAPE 10 : Effectuez un rodage d'au moins 300 km avec un mélange d'huile à 3 %, pour garantir la robustesse et la durée de vie du moteur.
ÉTAPE 11 : Vérifiez le serrage de tous les composants et assurez-vous que le cylindre a un jeu de compression compris entre 0,75 et 0,85, puis effectuez un essai routier en toute sécurité.