Descrizione
Lo Stage6 ha pensato molto allo sviluppo di un nuovo sistema frenante e ora può presentare con orgoglio questo CNC a cilindro freno R/T Stage6 con leva freno regolabile (lato sinistro), modello universale. Cilindro freno idraulico idraulico CNC in alluminio con serbatoio integrato, progettato per motori e corse perfettamente calibrati: compatto, leggero e facile da montare.
Il pistone ha un grande diametro di 14,5 mm e la leva del freno può essere regolata per migliorare il comfort e la vestibilità (ruota sulla leva stessa e piccola vite sul cilindro). Il serbatoio integrato è inclinato; il vantaggio è che l' intera pompa freno può essere abbassata o smontata senza necessità di svuotare il serbatoio. Inoltre, un capezzolo di spurgo consente un facile sanguinamento. La leva è montata con uno speciale cuscinetto a sfere per ridurre al minimo l' attrito. Questo migliora la sensazione di una leva freno - nessuna spugnosità, ma solida e liscia. La leva si muove senza sforzo, non richiede uno sforzo eccessivo e la frenata può essere modulata con estrema precisione. A ciò si aggiunge l' aumento della potenza frenante complessiva, che riduce gli spazi di frenata e migliora il controllo del veicolo.
I singoli componenti del freno e il kit di riparazione possono essere ordinati separatamente.
Cilindro freno lavorato a CNC
Pistone da 14,5 mm
incl. bullone banjo e guarnizione in rame
per lato sinistro
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8000000788115 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1400400 Pompa Freno Stage6 R/T, CNC 14.5, sinistra, d=14.5mm, universale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur une surface plane et stable, en vous assurant que le moteur est éteint et froid. Protégez la zone de travail avec un chiffon propre pour recueillir d'éventuelles fuites de liquide de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la pompe de frein d'origine du levier gauche du guidon, en desserrant et en dévissant les boulons de fixation et en déconnectant le tuyau de frein hydraulique avec précaution pour éviter les fuites de liquide.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement les surfaces de montage et vérifiez l'absence de débris ou de corrosion sur le tuyau de frein et l'axe du levier.
ÉTAPE 4 : Fixez la pompe de frein Stage6 R/T au guidon du côté gauche à l'aide du boulon banjo et du joint en cuivre fournis, serrez les vis selon les spécifications du constructeur du véhicule.
ÉTAPE 5 : Connectez le tuyau de frein à la pompe, en vous assurant que le joint en cuivre est bien positionné pour éviter les fuites.
ÉTAPE 6 : Réglez le levier de frein à l'aide de la molette de réglage sur le levier lui-même et de la vis de blocage sur le cylindre pour l'adapter au confort et à la course de la main.
ÉTAPE 7 : Procédez au remplissage et à la purge du circuit de freinage en utilisant un liquide de frein conforme aux spécifications du fabricant du véhicule et en suivant attentivement les procédures de purge via la vis de purge sur la pompe.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le levier de frein est fluide dans son mouvement, sans être spongieux, et que le système réagit rapidement à la pression.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai de freinage en toute sécurité, en vérifiant que la réponse est solide et modulable avant de réutiliser le véhicule sur la route.