Descrizione
Échappement haut 80 - 90 Beta RR
Système d'échappement haut Stage6 80 - 90cc HM-Moto / Vent / Beta. Stage6 propose cet échappement tuning spécialement conçu pour les Beta Enduro de 80cc / 90cc.
Conception Stage6 80-90 Beta RR
Le système d'échappement à sortie haute (montage haut) est composé d'un corps de résonance fait main à partir de plusieurs segments de tôle d'acier et d'un silencieux arrière CNC noir / bleu. Veuillez noter que l'échappement de course est livré avec la finition "racing", c'est-à-dire non peint !
Silenencieux arrière CNC inclus.
Échappement haut de gamme pour Beta / HM / Vent
L'échappement haut de gamme développe tout son potentiel avec les moteurs tunés de 80cc / 90cc ; vous pouvez vous attendre à des performances exceptionnelles sur toute la plage de régime, en particulier à mi et haut régime, votre moteur deviendra une véritable fusée.
Nous recommandons l'utilisation de cet échappement avec le cylindre Stage6 Big Racing 88cc ou le cylindre Top Performances aluminium 86cc.
Détails techniques Échappement Stage6 80-90 cc Beta, HM Moto, Vent
- Haut de gamme racing 80 - 90 cc
- Montage haut, en haut à droite
- inclut 2 raccords à bride 30mm + 32mm
- Silencieux arrière CNC noir / bleu
- Silencieux arrière : D. intérieur 20 mm - D. extérieur 60 mm - L. 229 mm
- Fixation ESD : 2 vis
- Entraxe vis ESD : 43 mm
- Pour Honda HM-Moto / Vent Derapage / Beta RR 50 2012 - 2020
- SANS homologation routière
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 4051272012891 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Non verniciato |
| Passaggio | Passaggio alto |
| Colore | Blu, Nero |
| Versione colore | Blue / black |
| Diametro flangia | 30mm, 32mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-9518805/BL Pot d'échappement Stage6 80 - 90cc CNC bleu / noir HM-Moto / Vent / Beta RR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo assicurandosi che il motore sia spento e freddo; posizionare la moto su un cavalletto o un banco stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovere la marmitta esistente svitando le viti di fissaggio all’uscita collettore e al supporto telaio; conservare le viti se in buono stato o sostituirle se necessario.
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STEP 3Verificare che le flange da 30mm e 32mm incluse siano le corrette per il tuo modello, scegliendo quella più adatta in base al diametro del collettore scarico originale.
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STEP 4Installare l’attacco flangiato selezionato sull’uscita del collettore motore, fissandolo saldamente e assicurandosi che la tenuta sia aderente per evitare perdite.
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STEP 5Posizionare il corpo del sistema di scarico alto sul lato destro, inserendo correttamente il collettore nelle flange di raccordo; allineare il silenziatore posteriore in modo che non interferisca con altre parti.
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STEP 6Fissare il sistema scarico al telaio utilizzando le due viti per il supporto ESD, rispettando la distanza vite di 43 mm per un montaggio stabile e sicuro.
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STEP 7Controllare che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore, senza forzare eccessivamente per non danneggiare i componenti.
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STEP 8Verificare il corretto posizionamento dello scarico, accertandosi che non tocchi parti calde o mobili e che ci sia spazio sufficiente per la dilatazione termica.
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STEP 9Avviare il motore e ascoltare attentamente il funzionamento dello scarico; controllare eventuali perdite o vibrazioni anomale e, se necessario, intervenire sui serraggi o posizionamenti.
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STEP 10Ricordare che questo scarico è destinato esclusivamente all’uso racing e non dispone di omologazione stradale; adattare conseguentemente l’utilizzo.