Descrizione
Échappement haut 80 - 90 Beta RR
Système d'échappement haut Stage6 80 - 90cc HM-Moto / Vent / Beta. Stage6 vous propose cet échappement tuning spécialement développé pour les Enduro HM-Moto / Vent / Beta avec des cylindrées de 80cc / 90cc.
Design Stage6 80-90 Beta RR
Le corps du système d'échappement avec sortie vers le haut (montage haut) est constitué de plusieurs segments de tôle d'acier travaillés à la main. Veuillez noter que l'échappement de course est livré avec la finition dite "racing", c'est-à-dire non peint ! Il est donc conseillé d'appliquer régulièrement un spray lubrifiant pour éviter la formation prématurée de rouille.
Ici, sans silencieux arrière.
Échappement haut de gamme pour Beta / HM / Vent
Cet échappement haut de gamme développe tout son potentiel avec les moteurs réglés à 80cc / 90cc ; vous pouvez vous attendre à des performances exceptionnelles sur toute la plage de régime, surtout à mi et haut régime, votre moteur deviendra une véritable fusée.
Nous recommandons d'utiliser cet échappement avec le cylindre Stage6 Big Racing de 88 cc ou avec le cylindre Top Performances en aluminium de 86 cc.
Détails techniques Échappement Stage6 80-90 cc Beta, HM Moto, Vent
- Haut de gamme racing 80 - 90 cc
- Montage haut, en haut à droite
- SANS silencieux arrière
- Fixation ESD : 2 vis
- Entraxe vis ESD : 43 mm
- Pour Honda HM-Moto / Vent Derapage / Beta RR 50 2012 - 2020
- SANS homologation routière
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272001147 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Passaggio | Passaggio alto |
| Diametro flangia | 30mm, 32mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-9518805 pot d'échappement Stage6 80-90cc pour moteurs Minarelli AM6 Stage6 RT
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en coupant le moteur et en le plaçant sur un support stable ou une béquille pour travailler en toute sécurité. Assurez-vous d'avoir à portée de main des outils tels que des clés Allen, des tournevis et du nettoyant dégraissant.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine en dévissant les fixations du collecteur d'échappement et du cadre, en veillant à ne pas endommager les joints et raccords.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement le collecteur d'échappement de tout résidu ou incrustation afin d'assurer une étanchéité parfaite entre le collecteur et le nouveau pot d'échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le pot d'échappement Stage6 sur le collecteur en vous assurant que la fixation ESD à deux vis est correctement alignée (distance entre les vis 43 mm). Insérez et vissez les vis de fixation sans serrer définitivement.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que le pot d'échappement est monté dans la position correcte, c'est-à-dire en haut à droite, et ajustez l'alignement en vous assurant qu'il ne touche aucune autre partie de la moto.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis de fixation selon les spécifications du fabricant et assurez-vous que le système est stable et bien ancré au cadre.
ÉTAPE 7 : Étant donné que l'échappement est fourni avec une finition racing non peinte, appliquez un spray lubrifiant antirouille sur les parties en acier, afin de protéger le pot d'échappement de l'oxydation.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le moteur est réglé pour s'adapter au nouvel échappement (par exemple avec un cylindre de 86 ou 88 cc) et démarrez le moteur pour vérifier l'absence de fuites, de bruits anormaux ou de vibrations.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier dans des conditions contrôlées pour vous assurer des performances et du bon fonctionnement du système d'échappement.