Descrizione
Le spécialiste français du tuning Bidalot a lancé la version 2019 de ses systèmes d'échappement haut de gamme pour moteurs Derbi supermotard : le système d'échappement Bidalot RF-WR 90/96cc version 2019.
Les nouveaux échappements s'adaptent parfaitement aux kits cylindre RF-WR 90cc / 96cc et offrent une augmentation énorme de puissance sur une large plage de régimes. De plus, le couple a également été augmenté à bas régime, ce qui n'est pas négligeable.
Par rapport à la version précédente de 2017, l'accent est mis sur une amélioration significative des performances à haut régime.
Les pièces individuelles du corps de résonance, fabriqué en acier de haute qualité, sont découpées au laser et formées à la main avant d'être soudées au TIG. Le nouveau silencieux arrière RF-WR est en aluminium, anodisé en noir et doté du logo Bidalot, ce qui s'intègre parfaitement à l'esthétique générale de l'installation.
La bride d'échappement a un montage à 4 trous et fait passer la section transversale de ovale à ronde, pour une adaptation parfaite aux cylindres RF-WR.
L'échappement est livré avec un insert venturi de 5 mm, ce qui permet de varier la longueur du collecteur pour obtenir un couple plus élevé à mi-régime. Sans cette entretoise, l'échappement est conçu pour la puissance maximale et la puissance est déplacée vers les régimes plus élevés.
Système d'échappement bas pour Supermotard (Derbi Senda / DRD).
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,50 kg |
|---|---|
| Seria | RF90/96-WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Non verniciato |
| Passaggio | Passaggio basso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID15000989 Silencieux Bidalot RF90/96-WR version 2019 Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en vous assurant qu'il est sur un support stable et que le moteur est froid pour éviter les brûlures pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation au collecteur et au châssis, en veillant à ne pas endommager les joints et les supports de montage.
ÉTAPE 3 : Vérifiez le collecteur d'échappement, en le nettoyant de tout résidu ou corrosion, et vérifiez l'intégrité du joint d'échappement ; remplacez-le si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Insérez l'insert venturi de 5 mm dans le collecteur si vous souhaitez augmenter le couple à mi-régime, sinon montez-le sans entretoise pour une puissance maximale à haut régime.
ÉTAPE 5 : Positionnez la bride à 4 trous du pot Bidalot RF90/96-WR sur le collecteur en vous assurant que l'appairage ovale-rond est correct et que le joint est inséré.
ÉTAPE 6 : Vissez les boulons de fixation au collecteur en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 7 : Fixez le silencieux en aluminium anodisé noir aux supports du châssis en utilisant les boulons et les fixations d'origine, en vous assurant qu'il est bien stable et aligné.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées et qu'il n'y a pas de jeu ou de vibrations anormales dans le pot d'échappement.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites de gaz d'échappement et de bruits étranges ; effectuez un court essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement et des performances.
ÉTAPE 10 : À la fin de l'essai, vérifiez à nouveau le serrage des vis pour la sécurité et remontez tout carénage retiré pendant l'opération.

