Descrizione
Bobine d'allumage Malossi et CDI Injtronic
Malossi a lancé une gamme complète d'unités CDI / ECU de pointe pour les nouveaux moteurs Euro 5 (post 2021). L'unité d'allumage Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T ou CDI est un CDI de très haute qualité pour les moteurs originaux 50cc à injection.
L'installation est un jeu d'enfant - petit, compact et avec des connexions 100% correspondantes - plug & play, c'est fait. L'adaptation au véhicule est également un jeu d'enfant. Les paramètres d'injection et le fonctionnement du carburateur sont considérablement améliorés, ce qui entraîne une augmentation de la puissance délivrée par le scooter. Le limiteur de régime original intégré a été augmenté afin de pouvoir profiter pleinement du couple et de la puissance du moteur.
Cette version a été spécialement développée pour une utilisation avec le cylindre d'origine.
Détails du produit pour le module d'injection CDI Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera à partir de 2021 :
- Modèle : Injtronic
- Plug & Play
- Limitation de vitesse 10 000 tr/min
- Pour Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 à partir de 2021 (CD11M)
- Pour Piaggio Zip / Zip S iGet 50 4T Euro 5 à partir de 2021
- Pour Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 5 à partir de 2021 (CD01M)
- Pour Vespa Sprint iGet 50 4T Euro à partir de 2021 (CD01M)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Seria | Injtronic |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5518913B Boîtier CDI injection Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera Euro 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur un support stable et débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits ou les dommages électriques pendant l'installation.
ÉTAPE 2 : Localisez l'emplacement du boîtier CDI d'origine sur le scooter, généralement sous la selle ou près du compartiment moteur, et débranchez délicatement le connecteur électrique du module existant.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien boîtier en dévissant les supports ou les fixations éventuels, en veillant à ne pas endommager le câblage et les pièces environnantes.
ÉTAPE 4 : Comparez le nouveau boîtier Malossi Injtronic avec l'original pour vérifier la correspondance des connecteurs et de la fixation.
ÉTAPE 5 : Insérez le boîtier Malossi dans son emplacement d'origine et branchez fermement les connecteurs électriques en respectant l'intégrité du câblage.
ÉTAPE 6 : Fixez le boîtier avec les vis ou les supports d'origine, en les serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Rebranchez la batterie et vérifiez que toutes les connexions électriques sont correctes et sécurisées.
ÉTAPE 8 : Démarrez le scooter et vérifiez que le boîtier fonctionne correctement, en effectuant un essai sur banc ou sur route pour vérifier la distribution de puissance et l'augmentation correcte du régime limite.
ÉTAPE 9 : Si nécessaire, réglez le composant en suivant les instructions du manuel officiel pour optimiser les performances du moteur.