Descrizione
Stage6 se consacre au développement de composants de tuning haute performance et se penche constamment sur de nouvelles tâches. C'est pourquoi la marque lance maintenant sur le marché des cylindres et des packs moteur complets avec des composants de tuning adaptés pour les cyclomoteurs à vitesses. Voici pour Minarelli AM6 : Pack moteur cylindre + échappement 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 bleu.
Le pack comprend :
- Cylindre Stage6 de 77cc, alésage 50mm, en alliage, avec 5 lumières de transfert et échappement en deux parties
- Piston Vertex à 1 segment, d. 50mm
- Culasse haute compression, monobloc, aluminium
- Jeu de joints (joints d'embase et de culasse)
- Pot d'échappement Stage6 R/T 80 - 90cc à passage bas
- Manchon de raccordement Venturi - d. intérieur 32 mm / d. extérieur 35 mm / hauteur 42 mm
- Silencieux arrière en aluminium bleu - D. intérieure 23mm / D. extérieure 60mm / Longueur 229mm
Les cylindres Big Racing de Stage6 sont des cylindres de course développés spécifiquement pour les cyclomoteurs à vitesses et les supermotards. Ce cylindre innovant et très performant apporte une augmentation massive de puissance, surtout en combinaison avec l'échappement Stage6 R/T 80-90cc inclus dans le pack.
Esthétiquement, le BigRacing est discret, mais les apparences sont trompeuses. Le cylindre est un véritable cylindre "Big Bore", c'est-à-dire qu'il n'est pas basé sur un cylindre standard qui a simplement été réalésé, mais il a été conçu comme un véritable kit Big Bore, avec des transferts adaptés et une grande lumière d'échappement qui soutient la puissance supplémentaire du cylindre. De l'extérieur, le cylindre est une réplique du cylindre d'origine avec la marque 49cc estampillée dessus ; mais ne vous inquiétez pas, il s'agit clairement d'un cylindre de 77cc.
L'installation est extrêmement simple, notamment parce qu'aucun fraisage du carter moteur n'est nécessaire. Le bord de squish est préréglé à une valeur optimisée pour le type de moteur correspondant.
En termes de performances, le BigRacing convainc sur toute la ligne : sur notre banc d'essai P4, nous avons mesuré pas moins de 23 CV et 13 Nm ; une configuration standard a été utilisée (carburateur de 24 mm, allumage d'origine, échappement de course, etc.)
Les diagrammes du cylindre sont relativement bas (190° - 125°), le volume de refroidissement est plutôt grand et le piston est de très haute qualité (Vertex) : tous ces facteurs rendent le cylindre très fiable et robuste, à condition que le réglage et les ajustements soient corrects.
Remarque : nous recommandons l'utilisation d'écrous de culasse "longs" pour pouvoir serrer correctement la culasse. Il est conseillé d'utiliser un vilebrequin renforcé avec une course standard.
Le cylindre, déjà très puissant, est complété et soutenu par un système d'échappement Stage6 R/T 80-90cc Minarelli AM6, un échappement haut de gamme spécialement conçu pour les modèles Minarelli AM6 préparés.
Il s'agit d'un échappement de course classique en tôle d'acier soigneusement soudée à la main avec un silencieux arrière de haute qualité, ici en bleu (autres couleurs disponibles). Comme d'habitude pour les systèmes haut de gamme, l'échappement est livré dans sa finition racing, c'est-à-dire non verni et non traité.
L'échappement garantit une puissance maximale à tous les régimes et a été spécialement conçu pour les cylindres puissants de 80 à 90 cc. Il n'y a pas grand-chose de plus à faire en matière de tuning 2 temps, donc si vous voulez maximiser la puissance de votre boîte de vitesses, voici l'échappement qui le rend possible.
SANS HOMOLOGATION ROUTIÈRE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,32 kg |
|---|---|
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7018810/PACK10-BL Kit groupe thermique + échappement 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 bleu
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en utilisant un banc stable et assurez-vous que le moteur est froid. Procurez-vous les outils nécessaires, notamment des clés de différentes tailles, des tournevis, un extracteur de cylindre si nécessaire, et des lubrifiants d'assemblage.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien silencieux et l'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation. Déconnectez soigneusement la liaison au cylindre et mettez les composants de côté.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile moteur et retirez le carter moteur pour accéder au cylindre. Procédez au démontage de la culasse en dévissant les écrous avec précaution.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancien cylindre en enlevant le piston avec l'axe et les éventuels segments ; inspectez les éventuels dommages ou l'usure du groupe thermique.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en retirant les résidus d'anciens joints et la saleté pour assurer une bonne étanchéité avec les nouveaux joints.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston fourni dans le kit en installant l'anneau et l'axe, en lubrifiant correctement les composants avec une huile spécifique avant l'insertion dans le cylindre.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint d'embase de cylindre sur le carter moteur, puis installez le cylindre Stage6 77cc en faisant attention à la position correcte des transferts et de l'échappement dédoublé.
ÉTAPE 8 : Appliquez le joint de culasse et montez la culasse haute compression en aluminium ; serrez les écrous de la culasse avec des écrous longs selon les spécifications recommandées par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Connectez le manchon de raccordement Venturi au carburateur et au cylindre, en vous assurant qu'il est solidement fixé et sans fuites d'air.
ÉTAPE 10 : Montez le système d'échappement Stage6 R/T fourni dans le kit, en le fixant au cylindre et au cadre au point de montage inférieur avec les boulons d'origine ou fournis, sans forcer.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les vis et tous les boulons sont correctement serrés selon les instructions du fabricant ; vérifiez que le système d'échappement est stable et bien aligné.
ÉTAPE 12 : Effectuez une vérification visuelle finale de l'ensemble du groupe thermique et du système d'échappement, puis procédez au réglage de la carburation et de la mise au point selon les spécifications du moteur Minarelli AM6.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez l'absence de fuites et contrôlez le fonctionnement optimal du nouveau kit groupe thermique et échappement avant de prendre la route.