Descrizione
Variateur Malossi Overrange La furia Rossa
Le variateur est l'un des composants les plus importants du moteur d'un scooter. Malossi est le fabricant de l'un des kits variateurs les plus puissants du marché, le variateur Overrange. Malossi a combiné le variateur MHR et plusieurs autres composants de variateurs haut de gamme en un seul kit pour améliorer encore les performances et le comportement de la boîte de vitesses. Le système Overrange est conçu pour atteindre des performances de pointe élevées et permet d'obtenir des performances extraordinaires sur les moteurs fortement réglés et, surtout, à haut régime.
Contenu du kit Overrange Malossi
L'emballage contient le variateur overrange avec des pistes de roulement optimisées, la plaque de pression avec des patins de glissement et le revêtement. Le kit de convertisseur de couple "La Furia Rossa" est disponible dans la couleur rouge Malossi accrocheuse. Les demi-poulies du convertisseur sont fabriquées en aluminium de haute qualité et sont fraisées CNC avec de petits trous qui favorisent non seulement le refroidissement mais aussi l'adhérence.
Sont également inclus 2 jeux de galets de variateur, une courroie trapézoïdale spéciale renforcée de Kevlar, des rondelles, de la visserie et un tube de graisse.
Le variateur Overrange de Malossi est peut-être le meilleur variateur disponible. Il est très robuste et durable et offre une adhérence optimale à la courroie trapézoïdale.
- Galets de variateur : 19x19,5mm
- Pour Piaggio court AC / LC (Zip)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,27 kg |
|---|---|
| Seria | La Furia Rossa, MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115780 Groupe de transmission Malossi MHR Overrange La Furia Rossa, Piaggio court
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e panno pulito.
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STEP 2Parcheggiare lo scooter su un cavalletto stabile e scollegare la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovere il carter della trasmissione primaria con le viti predisposte, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Individuare e svitare il dado che fissa il variatore originale sulla puleggia motore, utilizzando gli strumenti adeguati per bloccare la puleggia.
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STEP 5Smontare il variatore originale, rimuovendo i pesi e la cinghia usurata.
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STEP 6Pulire accuratamente tutte le superfici di contatto del gruppo trasmissione e verificare che non ci siano residui di vecchio grasso o sporco.
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STEP 7Lubrificare leggermente i pattini scorrevoli e le piste di rotolamento del variatore Overrange con il grasso fornito nel kit.
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STEP 8Installare i pesi del variatore forniti (19 x 19,5mm) negli alloggiamenti dedicati sul variatore Malossi.
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STEP 9Montare la mezza puleggia inferiore del variatore e inserire la cinghia trapezoidale rinforzata con Kevlar sul variatore e sulla puleggia condotta.
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STEP 10Posizionare la piastra riser con i pattini scorrevoli e fissarla seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, assicurandosi che la cinghia sia correttamente alloggiata.
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STEP 11Avvitare e serrare il dado del variatore secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica.
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STEP 12Rimontare il carter della trasmissione, serrare le viti secondo le specifiche del costruttore e verificare che la guarnizione sia integra.
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STEP 13Effettuare un controllo finale del montaggio, ruotando manualmente la ruota posteriore per verificare il corretto scorrimento della trasmissione.
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STEP 14Reinstallare la batteria se precedentemente scollegata, accendere lo scooter e fare una prova su strada per verificare le prestazioni e l’assenza di rumori anomali.