Descrizione
Jeu de joints toriques pour le convertisseur surdimensionné Malossi MHR en aluminium.
39x1,5mm / 42,5x1,78mm
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | O-ring |
| Area funzionale | Grande |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M0616248 Kit joints toriques pour correcteur de couple Malossi overrange MHR aluminium 39x1,5 / 42,5x1,78 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La série de joints toriques Malossi MHR est conçue pour le montage et l'étanchéité corrects du correcteur de couple overrange en aluminium, spécifique aux scooters haute performance. Ces joints d'étanchéité de 39x1,5 mm et 42,5x1,78 mm garantissent une étanchéité parfaite, augmentant l'efficacité et la durée de vie du composant. Le kit est idéal pour ceux qui souhaitent maintenir le fonctionnement optimal de leur variateur Malossi overrange.
ÉTAPE 1 : Préparez un poste de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils de base à disposition, tels que des clés Allen ou à douille, un tournevis et un chiffon propre.
ÉTAPE 2 : Démontez soigneusement le correcteur de couple overrange du variateur en suivant les instructions spécifiques du manuel d'atelier du véhicule. Rangez les pièces dans l'ordre pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 3 : Retirez les joints toriques usés ou endommagés du correcteur de couple, en faisant attention à ne pas rayer ou endommager les surfaces d'étanchéité en aluminium.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des joints toriques et les surfaces de contact avec un chiffon propre et, si nécessaire, un dégraissant adapté aux pièces mécaniques.
ÉTAPE 5 : Insérez les nouveaux joints toriques du kit Malossi dans leurs logements correspondants : 39x1,5 mm et 42,5x1,78 mm. Vérifiez qu'ils sont correctement positionnés et sans torsion.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez légèrement les joints toriques avec une goutte d'huile moteur ou de graisse spécifique pour joints afin de faciliter leur insertion et d'éviter tout dommage lors du montage.
ÉTAPE 7 : Remontez le correcteur de couple dans le variateur, en vous assurant que les joints toriques restent fermes et bien positionnés, et serrez toutes les vis en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le correcteur de couple tourne librement et sans jeu excessif. Vérifiez l'étanchéité des joints pour éviter les fuites d'air ou de fluides.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les autres composants du variateur démontés et, si possible, effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du système.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final après quelques kilomètres pour vous assurer que les joints toriques conservent une étanchéité parfaite dans le temps.
ÉTAPE 1 : Préparez un poste de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils de base à disposition, tels que des clés Allen ou à douille, un tournevis et un chiffon propre.
ÉTAPE 2 : Démontez soigneusement le correcteur de couple overrange du variateur en suivant les instructions spécifiques du manuel d'atelier du véhicule. Rangez les pièces dans l'ordre pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 3 : Retirez les joints toriques usés ou endommagés du correcteur de couple, en faisant attention à ne pas rayer ou endommager les surfaces d'étanchéité en aluminium.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des joints toriques et les surfaces de contact avec un chiffon propre et, si nécessaire, un dégraissant adapté aux pièces mécaniques.
ÉTAPE 5 : Insérez les nouveaux joints toriques du kit Malossi dans leurs logements correspondants : 39x1,5 mm et 42,5x1,78 mm. Vérifiez qu'ils sont correctement positionnés et sans torsion.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez légèrement les joints toriques avec une goutte d'huile moteur ou de graisse spécifique pour joints afin de faciliter leur insertion et d'éviter tout dommage lors du montage.
ÉTAPE 7 : Remontez le correcteur de couple dans le variateur, en vous assurant que les joints toriques restent fermes et bien positionnés, et serrez toutes les vis en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le correcteur de couple tourne librement et sans jeu excessif. Vérifiez l'étanchéité des joints pour éviter les fuites d'air ou de fluides.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les autres composants du variateur démontés et, si possible, effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du système.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final après quelques kilomètres pour vous assurer que les joints toriques conservent une étanchéité parfaite dans le temps.