Descrizione
Top Performances Black Trophy 70cc Peugeot AC kits de cylindres
Le Top Performances Black Trophy 70cc est plus ou moins le successeur du Trophy de Top Performances. Il peut être classé comme un cylindre sport et est idéal pour un usage quotidien. Par rapport au Trophy, il n'a subi que des modifications mineures, seul le piston a reçu un revêtement spécial. Le cylindre est extrêmement résistant et fiable. Il ne laisse également rien à désirer en termes de performances : le couple est considérablement amélioré et la vitesse maximale est également augmentée. Avec la bonne configuration, il est possible d'obtenir 7 à 9 CV.
En fin de compte, un excellent choix si vous recherchez un bon compromis entre performances, fiabilité et prix.
Équipement TP Black Trophy 70cc Peugeot AC
- Cylindre en fonte grise de 70 cc avec alésage de 47,6 mm
- Piston revêtu avec 2 segments de piston
- Culasse à haute compression
- Pipes d'échappement
- Jeu de joints
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9908660 |
|---|---|
| Peso | 2,36 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9908660 kit cylindre Top Performance pour moteurs Peugeot en fonte, refroidis par air, diamètre 47
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés à douille, des tournevis, un extracteur de volant moteur, et un établi propre et stable.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir de carburant et retirez le capuchon de la bougie pour faciliter la rotation du moteur.
ÉTAPE 3 : Démontez le pot d'échappement pour libérer l'accès au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancienne culasse en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Extrayez l'ancien cylindre avec précaution, en veillant à ne pas endommager le piston et la bielle.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface de contact avec le carter et vérifiez l'absence de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 7 : Installez les nouveaux joints fournis dans le kit, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés.
ÉTAPE 8 : Insérez le nouveau piston avec les segments, en faisant attention au sens correct indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Montez le nouveau cylindre en fonte sur le piston et sur le carter, en alignant correctement les goujons d'échappement si présents.
ÉTAPE 10 : Vissez la culasse haute compression et serrez-la uniformément selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11 : Remontez le pot d'échappement, en vérifiant le bon serrage.
ÉTAPE 12 : Vérifiez que toutes les vis et tous les composants sont serrés conformément aux indications du manuel officiel.
ÉTAPE 13 : Montez la bougie avec un filetage M14 court et vissez-la sans forcer excessivement.
ÉTAPE 14 : Remplissez le réservoir avec du carburant frais et effectuez le contrôle final du moteur en le faisant tourner à la main pour vérifier d'éventuels frottements.
ÉTAPE 15 : Démarrez le moteur, vérifiez qu'il fonctionne régulièrement et qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Procédez à un essai sur route en toute sécurité.