Descrizione
Kit cylindre Top Performances Due Plus 75cc AM6
Kit cylindre Top Performances DUE PLUS 75cc, Minarelli AM6, réplique du cylindre du record du monde de Nardo. Le kit se compose d'un cylindre en fonte grise "Due Plus" de 75cc avec 5 lumières de transfert et un échappement simple, d'un piston à 1 segment avec axe de 12 mm, d'une culasse HC (monobloc) et des pièces de montage et joints correspondants.
Le cylindre rose Due Plus de Top Performances est l'un des cylindres en fonte les plus puissants de la gamme 70cc - avec la bonne configuration (carburateur de 21-24 mm et échappement racing), 15/16 CV sont réalistes. Le cylindre a battu des records et établi de nouvelles normes, il n'est pas possible de faire plus. Le couple est exceptionnel, mais le Due Plus convainc également à haut régime.
Étant donné que le Due Plus a une grande puissance, nous recommandons un vilebrequin renforcé.
Remarque : sous la lumière d'admission se trouvent 2 petits trous, qui servent à la lubrification et ne sont pas des défauts/défauts de matériau !
Détails du cylindre Due Plus 75cc AM6
- cylindre en fonte de 75cc avec 5 transferts
- piston à 1 segment de 49,5 mm
- Culasse haute compression
- Jeu de joints avec joint d'embase en aluminium
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9919240 |
|---|---|
| Peso | 2,16 kg |
| Seria | Due Plus |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 49,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 9919240 kit cylindre top d.49,5mm minarelli am6 fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et ordonné et procurez-vous les outils nécessaires : clés, tournevis, extracteur de volant, extracteur de cloche d'embrayage, comparateur et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir de carburant et l'huile de mélange du moteur, puis retirez la bougie pour faciliter le mouvement du piston lors du démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez le pot d'échappement, le carburateur et tous les composants raccordés au cylindre pour avoir un accès libre au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Retirez la culasse en dévissant les vis en croix et progressivement, puis retirez délicatement le cylindre d'origine en veillant à ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 5 : Retirez le piston du cylindre d'origine, en notant la position de l'axe et des segments pour faciliter le montage du nouveau piston.
ÉTAPE 6 : Vérifiez le piston et l'axe du kit Top Performances, en vous assurant qu'ils sont propres et lubrifiés avec de l'huile moteur avant le montage.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau piston dans le cylindre en veillant à ne pas endommager l'anneau, en respectant le sens indiqué par le fabricant (généralement une flèche pointant vers la culasse).
ÉTAPE 8 : Positionnez le nouveau joint d'embase en aluminium et montez le cylindre sur le moteur, en vous assurant que les deux petits trous sous l'orifice d'admission ne sont pas obstrués, car ils servent à la lubrification.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse haute compression et serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique pour garantir un serrage uniforme.
ÉTAPE 10 : Remontez le carburateur, le pot d'échappement, la bougie et tous les composants précédemment retirés. Vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 11 : Réglez le carburateur et l'allumage en suivant les indications du manuel officiel pour optimiser les performances du nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle final de tous les serrages et faites un essai moteur à froid pour vérifier la bonne étanchéité et le fonctionnement du groupe thermique.