Descrizione
Kit 70 Nitro Stage6 StreetRace: il cilindro per i vostri spostamenti quotidiani!
Vi presentiamo il cilindro Stage6 Streetrace in ghisa da 70cc MBK Nitro e Yamaha Aerox per chi cerca potenza e affidabilità nel quotidiano.
Presentazione del kit Stage6 Street Race per Nitro e Aerox
Questo kit di cilindri StreetRace è stato sviluppato nelle officine dell'azienda tedesca Stage6, per unuso intensivo quotidiano. Gli ingegneri del marchio hanno cercato di offrire il massimo piacere di guida, fornendo un significativo guadagno di coppia e aumentando la velocità massima.
Questo prodotto raggiunge questo obiettivo, grazie alla struttura in ghisa, al pistone a due segmenti e alla testata ad alta compressione che garantiscono affidabilità per un uso intensivo e una manutenzione ridotta. L'interno del cilindro, con 6 porte di aspirazione e una porta di scarico ovale, offre prestazioni di gran lunga superiori rispetto all'originale.
Può sviluppare da8 a 11 CVcon la giusta configurazione (vedi sotto) e da 1 a 3 CV in più rispetto agli altri kit 70 Nitro
Il kit cilindri 70 Nitro Stage6 Streetrace comprende:
- Cilindro in ghisa con diametro di 47 mm,
- Pistone a doppio segmento con albero da 10 mm,
- Testata in alluminio ad alta compressione,
- Kit di guarnizioni.
Se cercate affidabilità e potenza, questo è il kit 70 Nitro in ghisa che fa per voi!
Ulteriori informazioni sul kit cilindri 70 Nitro:
- Kit 70 Nitro in ghisa NON omologato per uso stradale.
- Lo squish del cilindro è già stato eseguito dal produttore, viene consegnata solo una guarnizione di base.
- Periodo di rodaggio per il kit 70 Fonte: 300 km (150 km a ½ accelerazione e 150 km a ¾ di accelerazione).
- Se si mantiene la pompa dell'olio, utilizzareolio Stage6: la sua fluidità fa sì che il circuito di distribuzione della pompa non si intasi.
- Discrezione assicurata: lo stampo esterno è una replica del cilindro originale, quindi riporta l'annotazione "49cc". Ma state tranquilli, è un kit 70!
Quale pezzo devo usare per montare il kit Nitro Stage6 StreetRace 70?
Configurazione per l'uso quotidiano del kit Nitro Stage6 70:
- Scarico Stage6 Pro Replica
- Candela BR9ES
- Gabbia degli spilli rinforzata
- Carburatore da 17,5 mm
- Variatore sportivo di piccola portata
- Larghezza minima della cinghia 16 mm
Configurazione per uso sportivo del kit 70 Stage6 Nitro:
- Scarico Yasuni City 16
- Albero motore rinforzato
- Cuscinetti rinforzati
- Candela BR9ES
- Chiave offset
- Ingranaggio valvole Stage6
- Carburatore da 21 mm
- Schiuma airbox
- Variatore sportivo di piccola portata
- Cinghia rinforzata
- Frizione rinforzata
- Trasmissione secondaria 15-39
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272206917 |
|---|---|
| Peso | 2,24 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-7216651 Gruppo Termico Stage6 STREETRACE 70cc, Ghisa grigia, d=47mm, Minarelli orizzontale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, extracteur et nettoyant. Vérifiez que le kit de joints est bien inclus avec le groupe thermique.
ÉTAPE 2 : Vidangez le circuit de refroidissement et retirez le groupe thermique d'origine en démontant directement le pot d'échappement et la pipe d'admission, puis dévissez le cylindre d'origine après avoir retiré la culasse.
ÉTAPE 3 : Contrôlez et nettoyez soigneusement la surface du cylindre sur le carter moteur, en retirant tout résidu de joints usagés sans endommager les surfaces.
ÉTAPE 4 : Montez le piston à double segment en insérant l'axe de piston de 10 mm, en lubrifiant correctement les segments et l'axe de piston avec de l'huile moteur avant l'insertion.
ÉTAPE 5 : Positionnez le joint de base fourni par Stage6 sur le plan approprié du carter, en vérifiant le bon alignement avec les trous.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre en fonte sur le carter, en veillant à maintenir les lumières d'admission alignées et insérez délicatement le cylindre sur le piston, en évitant d'endommager les segments.
ÉTAPE 7 : Montez la culasse en aluminium haute compression, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant du scooter et en vous assurant que le squish est correct (déjà effectué en usine).
ÉTAPE 8 : Remontez le pot d'échappement et la pipe d'admission en vous assurant qu'ils sont compatibles avec la configuration choisie (utilisation quotidienne ou sportive).
ÉTAPE 9 : Vérifiez que la bougie montée est une BR9ES et montez le carburateur recommandé (17,5 mm pour une utilisation quotidienne, 21 mm pour une utilisation sportive).
ÉTAPE 10 : Contrôlez la courroie de transmission, de préférence avec une largeur minimale de 16 mm, et remplacez-la par une courroie renforcée si la configuration sportive l'exige.
ÉTAPE 11 : Remplissez le circuit de refroidissement avec du liquide neuf et vérifiez l'absence de fuites au niveau des raccords.
ÉTAPE 12 : Effectuez un rodage d'environ 300 km : les 150 premiers km à mi-accélérateur, puis 150 km aux trois quarts de l'accélération, pour garantir une fiabilité et des performances optimales.
ÉTAPE 13 : À la fin du rodage, vérifiez et réglez toutes les pièces selon les spécifications du fabricant du scooter pour garantir la sécurité et la durabilité du kit cylindre.