Descrizione
Cylindre Stage6 Streetrace 88cc pour Derbi Euro 2
Kit Stage6 Streetrace 88 pour Derbi Euro 2, le cylindre sport populaire en fonte. En plus du tuning traditionnel pour scooters, Stage6 est depuis longtemps actif dans le développement de pièces de tuning pour les motos 50cc. En plus du cylindre Streetrace 50cc, deux kits sont désormais également disponibles en 77cc et 88cc. Car, comme chacun sait, la seule chose de mieux qu'une bonne cylindrée est une cylindrée encore plus grande !
Détails du kit Derbi Stage6 Streetrace 88
En termes de performances, le cylindre convainc à tous égards : l'accélération et la puissance de traction sont excellentes et l'augmentation de cylindrée améliore la vitesse maximale et le profil de performance global. Ce cylindre reste extrêmement fiable et durable, le rendant parfaitement adapté à une utilisation intensive.
Et comme toujours lorsqu'il s'agit de cylindres tuning, il est nécessaire d'adapter l'ensemble de la configuration ; nous recommandons un carburateur de 26 mm, un échappement de course, un embrayage tuning (renforcé) et un vilebrequin renforcé (course longue).
Le cylindre de 88 cc doit être équipé d'un vilebrequin à course longue (course 45 mm / bielle 90 mm). Pour créer de l'espace pour le vilebrequin, le carter doit être légèrement usiné.
Un autre conseil pour le rodage : le nouveau cylindre doit être rodé pendant 300 kilomètres, c'est-à-dire sans être à pleine charge. Il est recommandé d'utiliser un mélange à deux temps de 3% (1:33) pour assurer une longévité optimale du moteur.
Note : visuellement, le cylindre a été conçu pour être discret et proche du standard. Stage6 s'est délibérément abstenu d'afficher le nom de la marque et a préféré afficher l'inscription "49cc". Il s'agit cependant clairement d'un cylindre de 88 cc et donc NON HOMOLOGUÉ (dans plusieurs pays).
Le cylindre Stage6 Streetrace 90cc en bref :
- Cylindre en fonte de 88cc, 5 transferts et échappement ovale
- Piston à 2 segments, Ø50mm
- Culasse haute compression, en aluminium
- Kit de joints et matériel de montage
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021282 |
|---|---|
| Peso | 2,60 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7119220 groupe thermique stage6 88cc streetrace fonte grise derbi euro 2 (ebs050) stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation de l'établi et des outils
Préparez une zone propre et bien éclairée pour le montage. Procurez-vous les outils nécessaires : clés à douille de différentes tailles, tournevis, extracteur de volant magnétique, outils pour le retrait des joints spi et des joints, un pied à coulisse pour les mesures et un nettoyant pour composants. Montez un support stable pour le scooter ou démontez le moteur du châssis pour faciliter l'opération.
ÉTAPE 2 : Démontage du groupe thermique d'origine
Vidangez le carburant et l'huile du moteur. Retirez le pot d'échappement et le carburateur pour accéder au groupe thermique. Débranchez et démontez le cylindre et la culasse d'origine du moteur, en veillant à ne pas endommager les joints et les surfaces d'accouplement. Retirez le piston et le vilebrequin d'origine selon la procédure.
ÉTAPE 3 : Préparation du carter et installation du vilebrequin à course longue
Étant donné que le cylindre Stage6 88cc nécessite un vilebrequin à course longue (45 mm), assurez-vous que le carter est correctement usiné pour créer de l'espace, comme indiqué par le fabricant. Si nécessaire, procédez à un léger usinage ou faites appel à un centre de service qualifié. Installez le vilebrequin renforcé, en vous assurant qu'il tourne librement et sans jeu et serrez-le selon les spécifications.
ÉTAPE 4 : Montage du piston et du cylindre Stage6
Lubrifiez les segments et le nouveau piston Stage6 avec de l'huile moteur. Insérez le piston dans le cylindre en faisant attention à l'orientation correcte du repère sur le piston (généralement vers l'échappement). Montez l'ensemble piston-cylindre sur le carter, en utilisant le kit de joints fourni. Assurez-vous que tous les joints sont bien positionnés et sans plis.
ÉTAPE 5 : Installation de la culasse et serrage
Positionnez la culasse haute compression en aluminium sur le cylindre, en vous assurant que la surface de contact est propre et exempte d'impuretés. Serrez les vis de la culasse en suivant les spécifications du fabricant, de manière uniforme en croix pour éviter les déformations.
ÉTAPE 6 : Remontage des composants accessoires
Remontez le pot d'échappement racing recommandé et le carburateur majoré de 26 mm pour une alimentation adéquate. Vérifiez l'efficacité du système d'échappement et de l'embrayage, en évaluant également le montage de composants tuning renforcés comme suggéré pour supporter la cylindrée et la puissance accrues.
ÉTAPE 7 : Contrôles finaux et premier démarrage
Vérifiez visuellement toutes les connexions, les éventuelles fuites et le montage correct. Remettez le moteur sur le scooter, réinstallez tous les composants démontés et faites l'appoint du mélange de carburant correct avec 3% d'huile pour moteurs deux temps. Démarrez le moteur en veillant à ne pas le forcer et procédez au rodage indiqué d'environ 300 km sans pleine charge pour garantir la durée de vie maximale du groupe thermique.
ÉTAPE 8 : Entretien après rodage
À la fin du rodage, vérifiez à nouveau les serrages et l'état des joints. Procédez au réglage du carburateur si nécessaire pour optimiser les performances et la consommation. Envisagez des interventions d'entretien périodiques pour maintenir le groupe thermique efficace et fiable dans le temps.