Descrizione
Kit cylindre Polini Série 6000 Aluminium Minarelli P4 / P6
Kit cylindre de course Polini en aluminium avec une cylindrée exacte de 75,96 cc. Le cylindre est spécifié par Polini avec 13,6 CV à 9.800 tr/min. et son couple est également très impressionnant. Il peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais ne peut exprimer tout son potentiel qu'en combinaison avec un carburateur plus grand (19-21 mm) et un système d'échappement sport.
Le cylindre est livré avec toutes les pièces de montage nécessaires à l'installation, y compris le cylindre, la culasse, le kit piston, les goujons, une bride d'admission et une d'échappement, ainsi que les joints et les colliers de serrage.
Convient à tous les moteurs Minarelli P4 / P6 50cc avec une course de 42 mm et un entraxe de goujons de 48x48 mm.
Attention : la base du cylindre a un diamètre de 53 mm.
Spécifications Kit cylindre aluminium Polini série 6000
- Cylindrée : 75,96cc
- Alésage : 48 mm
- Course : 42 mm
- Taux de compression : 13,8:1
- Vitesse de puissance : 9.800 tr/min
- Puissance : 10 - 15 CV
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010576 |
|---|---|
| Peso | 3,70 kg |
| Seria | Serie 6000 |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 80cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P133.6005 Kit Cylindre Série 6000 80cc D.48mm Minarelli P4 / P6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer l'établi et se munir des outils nécessaires : clés, extracteur de volant, tournevis, nettoyant moteur et un jeu de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Débrancher la batterie et retirer le carter moteur pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 3 : Démonter le système d'échappement et débrancher le carburateur pour faciliter l'accès au cylindre.
ÉTAPE 4 : Retirer le groupe thermique existant en dévissant les goujons et en détachant la culasse et le cylindre du bas moteur.
ÉTAPE 5 : Nettoyer soigneusement la surface du bas moteur, en s'assurant qu'il n'y ait aucun résidu ou ancien joint.
ÉTAPE 6 : Installer les joints fournis dans le kit et positionner la nouvelle bride d'admission et celle d'échappement.
ÉTAPE 7 : Monter le nouveau piston sur le cylindre, en suivant les directives Polini concernant le sens et la position des segments.
ÉTAPE 8 : Positionner le groupe thermique sur le bas moteur et insérer les goujons, serrer selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remonter la culasse et la serrer uniformément, en suivant les indications fournies par le fabricant.
ÉTAPE 10 : Remonter le carburateur, de préférence de diamètre majoré (19-21 mm), et le système d'échappement sport pour exploiter pleinement les performances du kit.
ÉTAPE 11 : Vérifier que toutes les connexions sont solides et qu'il n'y ait pas de fuites de joint ou de jeux anormaux.
ÉTAPE 12 : Effectuer un essai d'allumage et de fonctionnement, en surveillant la température et les performances, et régler le carburateur si nécessaire.