Descrizione
cilindro sportivo 85cc ALU Sportfreund 85 per Simson S51 / KR51/2 / SR50
Schmitt offre il kit cilindro Sportfreund 85 con cilindrata 85cc per corsa 48mm / biella 90mm per ciclomotori Simson o mokick S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80 con motore M500 lavorato.
Il cilindro Schmitt Sportfreund 85 è un cilindro da 85 cc a coppia estremamente elevata con testa centrata e canna rivestita in nichel-carburo-silicio. Il cilindro viene fornito con un pistone Vertex. Schmitt ha sviluppato i contorni della camera di combustione, le porte di trasferimento e le leghe di materiali più recenti e ha racchiuso il risultato in un look originale da 50 cc.
Il cilindro e la testata hanno una superficie maggiore per migliorare il raffreddamento. Inoltre, il cilindro offre spazio sufficiente per ulteriori lavorazioni senza dover ricorrere a ingombranti incollaggi o saldature.
La fornitura comprende: cilindro a 4 canali, testata centrata, O-ring; guarnizione del piede, pistone Vertex a 2 anelli, prigionieri del carburatore e minuteria.
Dati tecnici:
- Cilindrata: 85cc
- Alesaggio: 47 mm
- Corsa: 48 mm
- Numero di canali: 4
- Camicia: rivestita in nichel-carburo-silicio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985761 |
|---|---|
| Peso | 2,80 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 85cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 48 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di STT49070 Gruppo termico Schmitt Sportfreund 85 85ccm 47mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, e una chiave dinamometrica, oltre a un manuale tecnico specifico per il tuo modello Simson.
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STEP 2Smonta il vecchio gruppo termico. Inizia scollegando la candela e rimuovendo la marmitta. Procedi allo smontaggio del cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione del basamento.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del motore, eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco, per assicurare un buon accoppiamento con il nuovo cilindro.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Vertex sullo spinotto da 12 mm fornito nel kit, lubrificando con olio motore per facilitare l’assemblaggio.
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STEP 5Inserisci il pistone nel cilindro a 4 canali, prestando attenzione all’orientamento corretto secondo le indicazioni del produttore, e fissa il tutto sul basamento utilizzando la guarnizione fornita.
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STEP 6Avvita i prigionieri del carburatore e richiudi la testata centrata, posizionando l’O-ring incluso per garantire la tenuta.
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STEP 7Stringi tutte le viti e i prigionieri secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile, per evitare danni o allentamenti.
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STEP 8Rimonta la marmitta e inserisci la candela, verificando che la filettatura M14 sia correttamente avvitata.
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STEP 9Controlla che tutti i collegamenti siano saldi e senza perdite, quindi avvia il motore in un ambiente sicuro e regola carburatore e accensione seguendo le indicazioni ufficiali per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Esegui un breve test su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico e assicurarti di aver raggiunto le prestazioni desiderate.