Descrizione
Le Sport 70cc est un cylindre en fonte grise de 70cc avec une puissance de couple élevée et surtout une excellente reprise. Idéal pour une utilisation quotidienne. Les performances dépendent principalement de l'augmentation de la cylindrée, une caractéristique qui en fait un cylindre fiable. Il est possible de conserver le carburateur d'origine. Dans ce cas, le gicleur principal doit être augmenté d'environ 5 à 10% (valeur indicative !!!). Nous recommandons l'utilisation d'une bougie d'allumage Bosch W3CC.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040177 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di P166.0083 Kit cylindre Polini SPORT 70cc, Minarelli horizontal LC (filetage long)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant de disposer des outils de base tels que des clés, des tournevis, un extracteur de volant et le manuel technique du véhicule.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur pour accéder au cylindre d'origine. Retirez le pot d'échappement et débranchez le système de refroidissement liquide, en faisant attention à ne pas endommager les tuyaux et les raccords.
ÉTAPE 3 : Dévissez les vis qui fixent le cylindre d'origine et retirez délicatement le groupe thermique en extrayant également le piston avec le cylindre, en veillant à maintenir l'ordre des pièces et du joint à remplacer.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état de la bielle et du piston d'origine, nettoyez la surface du joint et vérifiez l'absence de signes d'usure ou de dommages qui pourraient compromettre le montage.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston fourni avec le groupe thermique Polini SPORT 70cc, en utilisant l'axe de 10 mm prévu. Lubrifiez les pièces internes pour faciliter l'assemblage et prévenir les dommages initiaux.
ÉTAPE 6 : Positionnez correctement le cylindre sur le piston, en alignant les filetages longs pour la bougie d'allumage M14 et en vous assurant que le joint est bien inséré pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Vissez le cylindre sur les carters moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant. Assurez-vous que tous les joints sont bien positionnés et qu'il n'y a pas de jeu anormal.
ÉTAPE 8 : Remontez le pot d'échappement, reconnectez le circuit de refroidissement liquide et rétablissez toutes les connexions électriques et mécaniques démontées.
ÉTAPE 9 : Réglez le carburateur d'origine en augmentant le gicleur principal d'environ 5 à 10 % pour adapter la carburation à la nouvelle cylindrée, en utilisant la bougie Bosch W3CC recommandée pour un allumage optimal.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final de tous les serrages et connexions. Démarrez le moteur et vérifiez la régularité de fonctionnement, la réponse aux commandes et l'absence de fuites ou de bruits anormaux. Effectuez un court essai sur route pour confirmer la bonne installation.