Descrizione
Cylindre Polini Corsa 70cc Piaggio AC
Polini poursuit sa série de cylindres de compétition avec le cylindre "Corsa" : kit cylindre Polini Corsa 70cc Piaggio AC
Il s'agit de la version révisée du cylindre sport Polini 70cc, avec des diagrammes légèrement plus longs, des sections de canaux plus grandes et une compression plus élevée, ce qui augmente la puissance de ce cylindre en fonte grise jusqu'à 13 CV, bien sûr uniquement en combinaison avec la bonne configuration. Le piston a également été amélioré, mais il reste un piston à 2 segments.
Remarque : 70cc => non homologué pour la circulation routière.
Équipement Polini Corsa 70cc Piaggio AC
- Cylindre en fonte grise 70cc avec 5 transferts et sortie ovale
- Piston à 2 segments de 47 mm
- Cage à aiguilles de piston HQ argentée
- Culasse à haute compression
- 2x lamelles en carbone pour la boîte à clapets d'origine
- Goujons pour le montage de l'échappement
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011436 |
|---|---|
| Peso | 2,12 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0181/R kit cylindre Polini Corsa 70cc d.47 Piaggio AC air axe.12 fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et le véhicule. Assurez-vous d'avoir les outils de base tels que des clés dynamométriques, un extracteur de cylindre, des tournevis, de la graisse spécifique, et nettoyez le plan de travail.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie et retirez l'échappement pour dégager l'accès au groupe thermique. Démontez le cylindre d'origine en desserrant les goujons et en retirant délicatement les éventuels anciens joints.
ÉTAPE 3 : Extrayez le piston et vérifiez l'état de la bielle et de l'axe ; remplacez le roulement d'axe avec celui fourni dans le kit Polini pour garantir une fiabilité maximale.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston Polini équipé de deux segments, en lubrifiant soigneusement l'axe et les segments avec de l'huile pour moteurs deux temps. Insérez le piston dans le cylindre avec précaution pour ne pas endommager les segments.
ÉTAPE 5 : Positionnez le groupe thermique sur le cylindre moteur, en insérant les nouveaux joints d'étanchéité fournis dans le kit pour éviter les pertes de compression et d'air.
ÉTAPE 6 : Fixez le cylindre au carter moteur à l'aide des goujons inclus, en serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 7 : Montez les lamelles en carbone pour le clapet d'origine, en vérifiant qu'elles sont bien alignées pour optimiser le flux des gaz.
ÉTAPE 8 : Remontez l'échappement en utilisant les goujons fournis, en vous assurant que tous les joints sont en place et les serrages corrects.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les vis sont serrées selon les spécifications officielles et qu'il n'y a pas de jeu ou de mouvements anormaux.
ÉTAPE 10 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un contrôle visuel général et procédez au réglage de la carburation et de l'allumage en fonction de la configuration racing prévue.
ÉTAPE 11 : Effectuez un premier démarrage à froid, vérifiez l'étanchéité et l'absence de bruits anormaux, puis réalisez un essai routier en évaluant la réponse du moteur et la puissance délivrée.
Note : ce groupe thermique de 70cc n'est pas homologué pour un usage routier et est destiné exclusivement à un usage compétitif ou tout-terrain.