Descrizione
Kit cylindre Polini 187ccm, Vespa PX / Cosa 125 - 200, d=63mm, course 60mm
Polini est sans aucun doute l'un des principaux fabricants dans le domaine du tuning 50cc. Polini est également à l'avant-garde lorsqu'il s'agit de Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, systèmes d'échappement, carburateurs, vilebrequins et de nombreux accessoires pour optimiser les performances de la Vespa.
Outre le cylindre en fonte de 177cc pour Vespa PX / Cosa, nous pouvons désormais vous proposer deux versions en aluminium de Polini. Les cylindres ont un alésage de 63 mm et sont conçus pour une course de 57 mm et 60 mm respectivement et augmentent la cylindrée à 177 cc et 187 cc. Il en résulte une augmentation substantielle de la puissance et du couple. Le cylindre est fourni avec une nouvelle culasse dotée de deux trous pour la bougie. Cela permet de monter la bougie dans sa position d'origine (angulaire) ou de la placer au centre de la culasse après avoir modifié le couvercle de refroidissement. Un bouchon à vis pour le deuxième trou est bien sûr inclus dans la livraison.
Voici la version pour les vilebrequins avec une course de 60 mm.
- Cylindrée: 177ccm
- Alésage: 63 mm
- Course: 60mm
Convient aux Vespa PX / Cosa 125 - 200ccm / LML 2T 125 - 150ccm
Attention : pour les modèles avec démarreur électrique, les deux ailettes de refroidissement inférieures doivent être travaillées, un vilebrequin avec une course de 60mm doit être utilisé.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011184 |
|---|---|
| Peso | 2,93 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 187cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 60 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0088 groupe thermique Polini Corsa 60mm Vespa 125 PX-TS et Sprint Veloce en alu diam. 63
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un établi stable et assurez-vous que le moteur est complètement froid. Débranchez la batterie, si présente, par mesure de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage et retirez le cylindre et la culasse d'origine en suivant les procédures indiquées dans le manuel de la Vespa. Retirez délicatement tous les composants connectés au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état du vilebrequin et assurez-vous qu'il est compatible avec la course de 60mm requise par le kit Polini ; remplacez-le si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Préparez le nouveau groupe thermique Polini. Dans le cas de modèles avec démarreur électrique, modifiez les deux ailettes de refroidissement inférieures du cylindre, en retirant la partie nécessaire pour assurer un montage correct sans interférence.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston et les segments sur le groupe thermique, en lubrifiant adéquatement les surfaces de glissement avec de l'huile moteur.
ÉTAPE 6 : Positionnez le groupe thermique sur le cylindre, en vous assurant qu'il est bien aligné avec les goujons et que le piston s'engage correctement sur le vilebrequin.
ÉTAPE 7 : Fixez le groupe thermique au bloc moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant. Assurez-vous que tous les joints sont intacts et positionnés correctement pour éviter les fuites.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse, en choisissant la position de la bougie (standard angulée ou centrale) selon vos besoins. Utilisez le bouchon fileté inclus pour le trou non utilisé, si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les composants démontés tels que le collecteur d'échappement, le carburateur, le système électrique et le carénage, en vérifiant que chaque connexion est stable et sécurisée.
ÉTAPE 10 : Vérifiez les niveaux de liquides et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Effectuez une vérification préliminaire de la compression et démarrez le moteur pour un contrôle fonctionnel à bas régime.
ÉTAPE 11 : Une fois le démarrage effectué, effectuez un essai routier pour tester les performances et le bon fonctionnement du groupe thermique, en réglant la carburation et l'allumage si nécessaire pour optimiser le rendement.