Descrizione
Kits cylindre Polini 177cc, Vespa PX / Cosa 125 - 200, Ø=63mm, course 57mm
Polini est sans aucun doute l'un des fabricants leaders dans le domaine du tuning 50cc. Polini joue également un rôle de premier plan dans le secteur de la Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, systèmes d'échappement, carburateurs, vilebrequins et de nombreux accessoires pour optimiser les performances de la Vespa.
En plus du cylindre en fonte de 177cc pour Vespa PX / Cosa, nous pouvons maintenant vous proposer deux versions en aluminium de Polini. Les cylindres ont un alésage de 63 mm et sont conçus pour une course de 57 mm et 60 mm respectivement et augmentent la cylindrée à 177 cc et 187 cc. Il en résulte une augmentation substantielle de la puissance et du couple. Le cylindre est livré avec une nouvelle culasse équipée de deux trous pour la bougie d'allumage. Cela permet de monter la bougie d'allumage dans la position d'origine (angulée) ou de la positionner au centre de la culasse après avoir modifié le couvercle de refroidissement. Un bouchon à vis pour le deuxième trou est bien sûr inclus dans la livraison.
Voici la version pour les vilebrequins avec une course de 57 mm.
- Cylindrée: 177ccm
- Alésage: 63 mm
- Course: 57mm
Convient pour Vespa PX / Cosa 125 - 200ccm / LML 2T 125 - 150ccm
Attention: pour les modèles avec démarreur électrique, les deux ailettes de refroidissement inférieures doivent être usinées.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011115 |
|---|---|
| Peso | 2,91 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 140.0081 kit cylindre Polini Corsa 57 mm Vespa 125 PX-TS et Sprint Veloce en alu Ø 63
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est sur un support stable et que le moteur est complètement froid. Procurez-vous les outils nécessaires : clés, tournevis, extracteur de volant moteur et outils pour travailler sur le logement du cylindre.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter et démontez soigneusement le groupe thermique existant, en débranchant le pot d'échappement, la bougie et les connexions nécessaires. N'oubliez pas de noter ou de photographier l'emplacement des composants pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 3 : Vérifiez et nettoyez le carter moteur et la surface d'appui du cylindre, en éliminant les résidus de joints et la saleté.
ÉTAPE 4 : Si le moteur est équipé d'un démarreur électrique, modifiez les deux ailettes de refroidissement inférieures du nouveau cylindre selon les besoins pour garantir un montage correct.
ÉTAPE 5 : Installez le nouveau groupe thermique Polini, en positionnant correctement le cylindre sur le piston et en vous assurant que la fixation et l'alignement sont parfaits. Montez le joint d'étanchéité fourni ou le joint d'origine s'il est compatible.
ÉTAPE 6 : Vissez la culasse avec les deux trous pour la bougie, en choisissant la position de la bougie (originale angulée ou centrale) et en installant le bouchon à vis dans le trou non utilisé.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants précédemment démontés, y compris le pot d'échappement, la bougie et les diverses connexions. Assurez-vous de serrer toutes les vis et tous les boulons selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le jeu de montage, l'absence d'obstacles mécaniques et le bon raccordement de tous les composants.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai moteur initial à régime réduit pour vérifier d'éventuelles fuites ou anomalies. Procédez ensuite à un essai routier pour évaluer les performances et vérifier le bon fonctionnement.