Descrizione
Le Sport 70cc est un cylindre en fonte grise de 70cc avec une puissance de couple élevée et surtout une excellente reprise. Idéal pour une utilisation quotidienne. Les performances dépendent principalement de l'augmentation de la cylindrée, une caractéristique qui en fait un cylindre fiable. Il est possible de conserver le carburateur d'origine. Dans ce cas, le gicleur principal doit être augmenté d'environ 5 à 10% (valeur indicative !!!). Nous recommandons l'utilisation d'une bougie d'allumage Bosch W3CC.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705009501 |
|---|---|
| Peso | 2,31 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P119.0077 Gruppo Termico Polini 70cc Sport, Ghisa grigia, Honda Dio SP / Dio ZX / Kymco CX 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, giraviti e una chiave dinamometrica. Scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e il cilindro originale seguendo le procedure indicate nel manuale del veicolo, svitando le viti e scollegando eventuali parti collegate.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro e estrai il pistone originale con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o le guarnizioni.
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STEP 4Controlla che la superficie di montaggio sia pulita e priva di residui, verifica che le guarnizioni siano in buono stato o sostituiscile se necessario.
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STEP 5Monta il nuovo gruppo termico Polini 70cc rispettando il verso corretto e inserisci il pistone con lo spinotto da 12 mm, come previsto dal kit. Assicurati che la corsa e la lunghezza biella siano originali.
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STEP 6Riposiziona la testa del cilindro e serrala secondo le specifiche del costruttore, in modo uniforme e progressivo.
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STEP 7Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente smontati.
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STEP 8Regola il carburatore originale aumentando il getto principale di circa il 5-10%, in base al funzionamento del motore, per ottimizzare la carburazione con il nuovo cilindro.
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STEP 9Monta una candela Bosch W3CC o equivalente consigliata per assicurare una corretta accensione.
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STEP 10Controlla eventuali perdite, accendi il motore e verifica che funzioni regolarmente con buone prestazioni di ripresa e coppia. Effettua una prova su strada controllata per valutare il comportamento del gruppo termico.