Descrizione
Avec la version 'Corsa', Polini propose une version retravaillée du cylindre 70cc Sport. Des diagrammes accentués, un échappement bruni ainsi qu'une augmentation de la suralimentation assurent une augmentation de la performance jusqu'à 2-3 CV de plus par rapport au cylindre 70cc standard. Le piston est fourni avec un segment en chrome et un en fonte. Pour pouvoir exploiter toute la puissance, le cylindre devrait être accompagné d'un échappement Sport, ou, encore mieux, d'un échappement racing comme par exemple Stage6 ou Polini ForRace. Avec le carburateur d'origine, le refroidissement interne n'est plus garanti, il faudrait donc utiliser un carburateur d'au moins 17,5 mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705009525 |
|---|---|
| Peso | 2,34 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P119.0077/R Kit Cylindre Polini 70cc Course, Honda Dio SP / Dio ZX / Kymco CX 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires tels que clés, clés Allen et un jeu d'extracteurs manuels. Retirez la bougie pour faciliter la rotation du moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur et l'échappement d'origine, en faisant attention à ne pas endommager les composants adjacents. Démontez complètement le cylindre et le piston existants, en conservant ou en remplaçant les joints et les spi si nécessaire.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état du groupe thermique et du piston d'origine. Assurez-vous que la longueur de la bielle et la course restent d'origine comme prévu par le kit Polini.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez avec de l'huile spécifique pour moteurs 2T les surfaces de glissement du piston et insérez correctement le jeu de segments (chrome et fonte) sur le piston.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston sur l'axe de 12 mm, en assurant le bon positionnement et le verrouillage des clips de sécurité.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre en fonte grise sur le vilebrequin, en faisant attention à ne pas endommager les joints. Assurez-vous que le cylindre est inséré de manière stable et correcte.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter moteur et serrez toutes les vis en respectant les spécifications du fabricant. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu anormal ou de déplacement du groupe thermique.
ÉTAPE 8 : Installez un échappement sport ou racing comme Stage6 ou Polini ForRace pour obtenir la meilleure performance du nouveau cylindre. Modifiez éventuellement le carburateur en montant un de 17,5 mm minimum pour garantir le refroidissement interne et la bonne alimentation.
ÉTAPE 9 : Remontez la bougie (filetage M14 court) et montez le véhicule en toute sécurité sur un support stable.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier en vérifiant le fonctionnement du moteur, la réponse de l'accélérateur et l'absence de fuites ou de bruits anormaux. Réglez la carburation si nécessaire en suivant le manuel officiel.