Descrizione
Polini è uno dei grandi nomi dell' tuning di scooter 50cc, ed è anche uno dei principali produttori di componenti tuning per Vespa, moderni e vintage. Cilindri, collettori di aspirazione, scarichi, filtri dell' aria, carburatori, alberi motore e molto altro ancora: tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della Vespa Classic.
Gruppo termico Polini 177cc (d=63mm) Vespa 125cc PX / TS, cilindro in ghisa con alesaggio da 63mm di Polini.
Questo cilindro di 63 mm di diametro aumenterà la cilindrata fino a un totale di 177 cc, permettendo al tempo stesso di mantenere l' albero motore originale, e un aumento della cilindrata porta ad una maggiore velocità massima. La fasatura è prefetta per le corse, con un impressionante incremento di coppia in tutta la gamma di giri.
Il cilindro è dotato di 7 travasi e Boost. Sono inclusi un pistone a 2 fasce elastiche e con protezione resistente all' sfregamento.
Questo cilindro estremamente affidabile aumenterà la coppia e le prestazioni complessive ed è adatto per l' impostazione originale o quasi originale del motore. E, prodotto dalla Polini, tutto è realizzato secondo standard qualitativi molto elevati. L' intervallo ottimale di giri/min è di circa 7.500 giri/min.
Accertarsi sempre che altri componenti del motore come l' albero motore, i cuscinetti e i collettori siano in ottima forma, altrimenti le prestazioni, anche con un cilindro potente, potrebbero soffrire.
cilindro, pistone
cilindro in ghisa, testa in alluminio ad alta compressione
cilindrata 177cc - alesaggio 63mm
candela a filettatura lunga
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011108 |
|---|---|
| Peso | 4,85 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di P140.0080 Gruppo Termico Polini 177cc (d=63mm) Vespa 125cc PX / TS
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer la zone de travail en s'assurant que le véhicule est propre et positionné sur un support stable pour travailler en toute sécurité. Rassembler les outils nécessaires tels que clés, extracteur de volant, tournevis et nettoyants.
ÉTAPE 2 : Débrancher la batterie (si présente) et retirer le carter moteur pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 3 : Démonter le collecteur d'admission, l'échappement et tout autre composant qui gêne le démontage du cylindre et du piston.
ÉTAPE 4 : Retirer le piston d'origine en le déconnectant du vilebrequin, en veillant à ne pas endommager les roulements ou d'autres pièces internes.
ÉTAPE 5 : Nettoyer soigneusement l'ensemble vilebrequin, en vérifiant l'état d'usure du roulement, de l'axe et de la bielle. Remplacer si nécessaire pour garantir des performances optimales.
ÉTAPE 6 : Monter le nouveau piston Polini dans le cylindre, en lubrifiant adéquatement l'axe et les segments avec de l'huile moteur.
ÉTAPE 7 : Installer le groupe thermique Polini en s'assurant que le cylindre est correctement aligné sur la bielle et le vilebrequin.
ÉTAPE 8 : Remonter le collecteur d'admission et l'échappement, en vérifiant que les joints sont intacts et positionnés correctement.
ÉTAPE 9 : Remonter le carter moteur et serrer toutes les vis en suivant les spécifications du fabricant pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 10 : Vérifier à nouveau toutes les connexions, s'assurer que la bougie est la bonne avec un filetage M14 long et démarrer le moteur pour un premier essai au ralenti.
ÉTAPE 11 : Effectuer un court essai routier, en maintenant le régime moteur dans la plage recommandée d'environ 7 500 tr/min et vérifier le bon fonctionnement sans bruits anormaux.
ÉTAPE 12 : À la fin de l'essai, vérifier à nouveau l'étanchéité du groupe thermique et toutes les vis de fixation pour la sécurité.