Descrizione
Pour le Peugeot vertical LC, nous avons mis au point un kit cylindre complet avec les composants correspondants (culasse, bougie d'allumage et roulement d'axe de piston) : Kit cylindre Naraku 70cc Peugeot vertical LC.
Le cylindre Naraku 70cc pour Peugeot vertical LC, un cylindre sport robuste de 70cc pour les scooters Peugeot refroidis par eau avec moteur vertical (Peugeot Speedfight 1, 2). Les pistons Naraku sont dotés d'un revêtement en molybdène qui protège le cylindre et le piston pendant le rodage. Ce revêtement se dissout complètement après quelques heures de fonctionnement.
Le cylindre convient aux systèmes d'échappement standard et sport. Les joints sont inclus.
Le kit comprend également une culasse 70cc Naraku, une bougie NGK et un roulement d'axe de piston argenté Stage6 de haute qualité.
Nous recommandons l'utilisation d'un carburateur sport de 17,5-19 mm. Si vous utilisez le carburateur d'origine, vous devez augmenter le gicleur (+ 7-10%).
La livraison comprend:
- Cylindre Naraku 70cc Peugeot vertical LC
- Culasse Naraku 70cc Peugeot vertical LC
- Bougie NGK BR8HS
- Roulement d'axe de piston Stage6 HighQuality Argent 12x15x15mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 2,19 kg |
|---|---|
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.44/PACK1 Kit cylindre Naraku 70cc Peugeot vertical LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, notamment des clés dynamométriques, des tournevis, un extracteur de cylindre (si nécessaire) et des outils spécifiques pour le démontage du moteur.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et videz le circuit de refroidissement pour éviter les fuites de liquide pendant l'intervention.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur pour accéder au cylindre existant ; retirez le pot d'échappement, le carburateur et les autres pièces qui gênent le retrait du groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez la culasse et le cylindre existant, en veillant à ne pas endommager le joint ; conservez ou remplacez les joints par ceux fournis dans le kit.
ÉTAPE 5 : Retirez le piston du cylindre en agissant sur l'axe ; remplacez le roulement de l'axe par celui de Stage6 fourni dans le kit, en le lubrifiant correctement.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston et insérez-le dans le cylindre Naraku 70cc, en vous assurant que le revêtement en molybdène est intact et bien positionné.
ÉTAPE 7 : Installez le cylindre Naraku avec le nouveau joint, en vous assurant qu'il est bien aligné et correctement fixé ; montez la culasse Naraku de 70cc.
ÉTAPE 8 : Vissez la bougie NGK BR8HS sur le nouveau groupe thermique, en la serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez le pot d'échappement, le carburateur (préférablement sport de 17,5-19 mm) et tous les composants retirés précédemment ; si le carburateur d'origine est utilisé, augmentez le gicleur de carburant de 7 à 10 %.
ÉTAPE 10 : Remplissez à nouveau le circuit de refroidissement et vérifiez les éventuelles fuites ; branchez la batterie et assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées.
ÉTAPE 11 : Effectuez une vérification générale et démarrez le moteur ; réalisez un rodage initial en suivant les indications spécifiques pour le revêtement en molybdène du piston qui se dissout pendant les premières heures de fonctionnement.
ÉTAPE 12 : Après le rodage, effectuez les contrôles finaux, réglez le carburateur et l'allumage si nécessaire, et vérifiez que le moteur fonctionne parfaitement.