Descrizione
Kit cylindre Naraku 70cc Sport Peugeot Vertical LC
Le cylindre en fonte Naraku est un kit cylindre 70cc très performant pour tous les moteurs Peugeot LC verticaux. Les kits en fonte sont moins chers à produire que les cylindres en aluminium, vous obtenez donc des performances maximales avec un excellent rapport qualité-prix.
Le cylindre Naraku possède 5 transferts et une large sortie ovale. En raison des diagrammes un peu plus courts pour un cylindre sport, nous recommandons l'utilisation d'un carburateur de 17,5 mm pour ce cylindre, afin de garantir sa durabilité.
Le cylindre devrait idéalement être associé à un échappement sport pour Peugeot LC horizontal, mais il peut également être utilisé avec l'échappement d'origine ou des systèmes d'échappement sport discrets comme le Tecnigas Silent Pro (TG0307242) ou le Yasuni ECO (YASE30).
Vous devez continuer à utiliser la culasse d'origine.
Spécifications techniques cylindre Naraku Sport 70cc Peugeot vertical LC
- Niveau de réglage : Sport
- Matériau : Fonte grise
- Cylindrée : 70cc
- Livré sans culasse
- Pour Peugeot vertical LC
Remarque : Les modèles plus récents de Peugeot Speedfight 2 (Euro2) sont équipés d'un bloc cylindre dans le carter. Il peut être nécessaire de le retravailler.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,70 kg |
|---|---|
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.44 Kit cylindre Naraku 70cc, Peugeot vertical LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et organisé ; assurez-vous de disposer de clés Allen, de tournevis, d'un bloque-volant, d'un extracteur de volant et des outils nécessaires au démontage du moteur.
ÉTAPE 2 : Dégagez le véhicule en retirant le carénage et l'échappement, déconnectez la bougie et mettez en sécurité tous les composants démontés.
ÉTAPE 3 : Démontez le groupe thermique d'origine en dévissant la culasse et en retirant le cylindre existant avec précaution, en évitant d'endommager le piston ou les joints.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en éliminant les résidus de joints et la saleté ; vérifiez la nécessité éventuelle de retravailler le bloc-cylindres si le modèle est un Peugeot Speedfight 2 Euro2.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau cylindre Naraku 70cc en vous assurant que le piston est correctement positionné et que l'axe de 12 mm est bien fixé ; appliquez les joints d'origine et lubrifiez légèrement les pièces d'accouplement.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse d'origine du cylindre et serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez l'échappement, de préférence un échappement sport compatible, ou celui d'origine ou un système discret comme le Tecnigas Silent Pro ou le Yasuni ECO.
ÉTAPE 8 : Remontez la bougie, le carénage et assurez-vous que tout est correctement connecté ; effectuez un contrôle visuel final pour vérifier la bonne installation.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il fonctionne régulièrement sans fuites ; comme suggéré, utilisez un carburateur de 17,5 mm pour optimiser les performances et la durée de vie du nouveau groupe thermique.