Descrizione
MVT Iron Max 75 Derbi Euro 3
Il marchio MVT è storicamente noto per la progettazione di numerosi sistemi di accensione per scooter, moto e meccanofili. Dispone inoltre di una gamma completa di ricambi per moto 50cc, frutto dell'esperienza del reparto corse MVT nelle competizioni di velocità, resistenza e corsa.
Proponiamo qui la testa del cilindro MVT Iron Max 75cc per Derbi Euro 3 ed Euro 4. Questo kit in ghisa da 75cc integra la nuovissima gamma di cilindri in ghisa MVT per un uso regolare, combinando prestazioni e affidabilità.
Prestazioni Iron Max 75 Euro 3
Da un punto di vista tecnico, il reparto corse MVT ha privilegiato un'ampia gamma di utilizzo del motore, grazie alla quale i suoi cilindri si comportano bene in un'ampia varietà di configurazioni. Gli sweep e i diagrammi di questo cilindro sono molto specifici e il pistone utilizzato è un modello fuso ad alta densità con doppi anelli da corsa da 1 mm.
Questo cilindro in ghisa da 75 cc offre una grande accelerazione pur rimanendo molto solido, il che lo rende ideale per l'uso quotidiano.
Le prestazioni di questo cilindro sono massimizzate da uno scarico sportivo come quello dei modelli MVT S-Race.
Informazioni tecniche:
- cilindro in ghisa da 75 cc diam. 48,50 mm
- pistone da corsa a doppio anello da 1 mm
- testa del cilindro anodizzata rossa
- fornito con un set di 4 prigionieri
ATTENZIONE: non omologato per uso stradale!
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674300904 |
|---|---|
| Peso | 3,00 kg |
| Seria | Iron Max |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-IM20 Gruppo Termico MVT Iron Max 75cc Derbi Euro 3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, notamment des clés Allen, des tournevis, un extracteur de cylindre, un nouveau joint et un produit de nettoyage pour les surfaces de montage.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et retirez l'ancien cylindre en suivant les procédures standard de votre modèle Derbi, en dévissant les vis de fixation et en déconnectant tous les raccords tels que le capteur de température.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de résidus ou de dommages sur les surfaces de contact du cylindre.
ÉTAPE 4 : Installez les goujons fournis avec le kit sur le carter moteur, en les vissant et en les serrant conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Montez le piston de course à double segment à l'intérieur du cylindre en fonte, en vous assurant que le déflecteur et les segments sont correctement positionnés sans les endommager.
ÉTAPE 6 : Placez l'ensemble cylindre-piston sur le carter moteur, insérez fermement le piston dans le cylindre et vissez le cylindre sur les goujons, en serrant les vis selon les instructions officielles.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse anodisée rouge sur le cylindre, en serrant les vis de culasse en suivant l'ordre et le couple de serrage recommandés par le fabricant du véhicule.
ÉTAPE 8 : Si vous utilisez un scooter Euro 4, montez l'adaptateur MF96.91010 pour le capteur de température, en l'adaptant au filetage plus petit (M12 x 1,5). Pour les modèles Euro 3, utilisez directement le capteur fileté M14 x 1,5.
ÉTAPE 9 : Refermez le carter moteur, remontez tous les composants retirés (ex. pot d'échappement, carter, câbles) et vérifiez que tout est correctement installé.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le niveau et la qualité de l'huile moteur si nécessaire, réglez le carburateur et effectuez un essai moteur pour vous assurer que le kit thermique fonctionne correctement sans fuites ni anomalies.