Descrizione
Cylindre Peugeot
Pièces et accessoires de grande valeur pour scooters et cyclomoteurs. Il s'agit du cylindre vertical LC 50cc Peugeot de qualité OEM, comme les Peugeot Speedfight 1 et 2 LC.
Cylindre de performance de qualité OEM
Le cylindre de remplacement de 50cc offre de bonnes performances à un prix très compétitif. Les dimensions et l'agencement sont identiques à l'original, ce qui en fait un cylindre de remplacement parfait.
Le kit cylindre comprend :
- cylindre en fonte 50cc (SANS culasse)
- Piston avec axe, 2 segments de piston et clips
- Kit de joints avec tous les joints nécessaires au montage
Bien sûr, nous fournissons également la culasse correspondante.
Alternatives au cylindre OEM
Si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine défectueux ou usé à un prix raisonnable, ce cylindre pourrait vous convenir.
Si vous recherchez un cylindre de qualité supérieure, nous vous recommandons les cylindres "Black Series". La qualité correspond à celle du fabricant d'origine.
Si vous ne voulez pas être freiné par la qualité des composants OEM, vous pouvez opter pour un cylindre tuning à différents niveaux pour améliorer les performances.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314720 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17547 kit cylindre moteur motoforce eco quality 50cc peugeot vertical lc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per spinotto e lubrificante per pistoni.
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STEP 2Scollega la batteria dello scooter e rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Estrai con attenzione il vecchio cilindro smontando prima il carburatore, il collettore di aspirazione e il collettore di scarico se necessario.
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STEP 4Rimuovi il pistone e verifica lo stato della biella e del cilindro. Pulisci completamente le superfici di montaggio da eventuali residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 5Monta il nuovo pistone nel cilindro lubrificando le fasce elastiche e installa il spinotto, fissandolo con le clip in dotazione.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni nuove sulla base motore seguendo l’ordine consigliato, quindi inserisci con cura il cilindro sul pistone e sulla biella.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro usando la guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tenuta.
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STEP 8Ricollega il carburatore, il collettore di aspirazione e lo scarico, poi controlla tutte le connessioni e le guarnizioni per assicurarti che non ci siano fughe.
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STEP 9Rimonta eventuali componenti smontati e collega nuovamente la batteria.
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STEP 10Avvia il motore e fai un controllo a regime minimo per verificare che il gruppo termico funzioni correttamente senza rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada rispettando i tempi di rodaggio indicati dal produttore.