Descrizione
Avec ce kit culasse aluminium Minarelli AM6 50cc, nous vous proposons un cylindre typique d'origine en aluminium avec un alésage de 40 mm à un excellent prix !
Avec une très légère augmentation de puissance par rapport à l'origine, ce cylindre aluminium 50cc offre surtout de meilleures propriétés thermiques de dissipation de la chaleur qu'un cylindre d'origine en fonte.
Techniquement, il correspond aux caractéristiques du cylindre d'origine en termes de forme, de dimensions et de performances et est donc entièrement légal sur la route.
Ce cylindre Minarelli AM6 50cc est livré "complet", le kit contient les pièces de rechange suivantes
- Cylindre 50cc diamètre 40mm, en aluminium
- Piston de type d'origine bi-segments diamètre 40mm
- Culasse 50cc en aluminium, de type d'origine
- Kit de joints pour le haut moteur
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405311019 |
|---|---|
| Peso | 1,26 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf25.11007 kit cylindre culasse motoforce d.40mm minarelli am6 aluminium chemise nicasil
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir à portée de main des outils de base tels que des clés Allen, des tournevis, une clé dynamométrique, et éventuellement un extracteur de volant. Portez des gants de protection et travaillez dans un environnement propre.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage, le réservoir et tous les composants qui empêchent l'accès au moteur, en suivant la méthode standard du modèle Minarelli AM6.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de refroidissement (si présent) et/ou le lubrifiant, et retirez la bougie pour faciliter le démontage.
ÉTAPE 4 : Démontez le pot d'échappement et la liaison du collecteur pour libérer le groupe thermique existant.
ÉTAPE 5 : Retirez la culasse en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant. Enlevez délicatement le cylindre et le piston.
ÉTAPE 6 : Vérifiez la bielle et le carter moteur pour détecter d'éventuels signes d'usure ou de dommages ; nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau piston sur l'ensemble bielle en vérifiant l'insertion correcte de l'axe de 12 mm et des segments, en contrôlant le jeu selon les indications du manuel.
ÉTAPE 8 : Insérez le nouveau joint de la base du cylindre et positionnez le nouveau cylindre en aluminium de 40 mm sur le moteur en l'alignant correctement.
ÉTAPE 9 : Placez la nouvelle culasse en aluminium et serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique pour assurer une pression uniforme.
ÉTAPE 10 : Montez le nouveau joint de culasse et réinstallez la bougie d'allumage avec un filetage M14 long, en la serrant selon les spécifications.
ÉTAPE 11 : Remontez le pot d'échappement, le collecteur, le réservoir, les carénages et tous les composants précédemment démontés.
ÉTAPE 12 : Remplissez le liquide de refroidissement ou le lubrifiant comme prévu et effectuez un contrôle général pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de composants desserrés.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes pour favoriser le bon rodage du kit cylindre. Effectuez un essai routier en vérifiant que le moteur répond correctement et ne présente aucune anomalie.