Descrizione
Cylindre Piaggio
Kit cylindre en aluminium 50cc, Piaggio AC comme Piaggio Zip, Typhoon, Aprilia SR et autres, cylindre 50cc en aluminium avec chemise revêtue de Nikasil dur, comme on le connaît uniquement sur les cylindres tuning coûteux.
Cylindre en aluminium 50cc haute performance
Le cylindre est identique en construction au cylindre d'origine, mais possède des propriétés thermiques bien meilleures car il est en aluminium. Une meilleure dissipation de la chaleur profite naturellement aux performances. Des matériaux de haute qualité, une meilleure finition et des canaux de trop-plein usinés avec précision sont les caractéristiques distinctives de ce cylindre.
Comme l'original, le cylindre est livré avec ABE.
Le kit cylindre en aluminium contient :
- Cylindre
- Piston (avec axe, segments, circlips)
- Jeu de joints
La culasse n'est pas incluse, conservez la culasse d'origine !
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361153329 |
|---|---|
| Peso | 0,78 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf22.14077 kit cylindre motoforce 50cc d.40 piaggio ac air axe.12 aluminium sans culasse
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et rassemblez les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des tournevis, un extracteur de volant magnétique si nécessaire, et des outils pour démonter le groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 2 : Videz le carburant et débranchez la bougie pour éviter tout démarrage accidentel pendant l'intervention.
ÉTAPE 3 : Retirez les carénages et les éléments qui obstruent l'accès au moteur, en vous assurant d'avoir suffisamment d'espace pour travailler confortablement.
ÉTAPE 4 : Démontez la culasse d'origine avec précaution, en veillant à ne pas endommager le joint de culasse, qui devra être remplacé ou vérifié.
ÉTAPE 5 : Retirez le cylindre et le piston d'origine, en prenant soin de ne pas endommager les composants environnants ; retirez l'ancien piston de son axe.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez l'axe et les segments du nouveau piston, puis montez le piston dans le nouveau cylindre MotoForce, en fixant les circlips et en vous assurant qu'ils sont bien positionnés.
ÉTAPE 7 : Montez l'ensemble piston-cylindre sur le moteur, en faisant attention à l'alignement et à l'insertion correcte du cylindre sur le carter moteur, en utilisant les joints fournis pour assurer l'étanchéité.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse d'origine sur le nouveau cylindre, en remplaçant le joint si nécessaire, et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que les carénages, la bougie et les autres accessoires.
ÉTAPE 10 : Effectuez une vérification finale pour vous assurer que toutes les pièces sont correctement montées et qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou de carburant.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur avec précaution et vérifiez le bon fonctionnement du groupe thermique, en étant attentif à tout bruit anormal ou fuite.
ÉTAPE 12 : Laissez le moteur chauffer et réglez, si nécessaire, la carburation et les autres paramètres en suivant les instructions du manuel officiel du véhicule.