Descrizione
Kit cilindro Metrakit Pro Race 3 70cc Minarelli AM6, il cilindro Pro Race molto popolare nelle corse.
In questa versione, il layout è stato nuovamente rivisto e adattato alle condizioni di gara odierne. La calotta della camera di combustione è stata ulteriormente compressa e ora produce ancora più potenza. Invece di 5 sfiati, ora ce ne sono 6 e anche la fasatura è stata modificata e migliorata.
Il cilindro da corsa ProRace 3 viene fornito con un pistone Vertex rivestito in grafite (47,6 mm) e una fascia elastica, oltre alle guarnizioni corrispondenti.
Il cilindro Pro Race 3 è uno dei più potenti nel settore delle corse di alto livello. Per ottenere la massima potenza, si consiglia un carburatore da 24 mm in combinazione con un albero motore rinforzato e uno scarico da corsa di alta gamma.
Nota: la flangia di scarico è avvitata (stile Derbi), non tappata (come nella maggior parte degli altri cilindri AM6).
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9503166589927 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800R0336 Gruppo Termico Metrakit PRO RACE 3 70cc, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi stable et tous les outils nécessaires tels que des clés Allen, des tournevis, un extracteur de volant moteur et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et videz le carburant du réservoir pour éviter tout risque pendant le démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur et retirez l'échappement, en prenant soin de récupérer toutes les vis et les joints d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement le groupe thermique d'origine, en démontant d'abord le piston, puis le cylindre, en veillant à ne pas endommager le groupe thermique ou d'autres composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et du carter, en éliminant les résidus des anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que le nouveau groupe thermique Metrakit PRO RACE 3 est complet avec le piston, les segments et les joints ; lubrifiez le piston avec une huile spécifique pour moteurs 2T.
ÉTAPE 7 : Montez le joint de cylindre sur le carter moteur, puis insérez le nouveau piston en le reliant à la bielle avec l'axe de 12 mm, en vous assurant que les segments sont correctement logés dans le piston.
ÉTAPE 8 : Positionnez le cylindre sur le piston en veillant à ne pas déchirer les segments, puis vissez le cylindre au carter en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse compatible et serrez-la avec la clé dynamométrique en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Remontez l'échappement, en utilisant la bride vissée typique du style Derbi, comme prévu par le cylindre Metrakit PRO RACE 3.
ÉTAPE 11 : Remontez le carburateur (recommandé à 24 mm pour maximiser la puissance) et les autres composants démontés, puis remplissez le réservoir avec du carburant frais et vérifiez la nécessité éventuelle de mélanger l'huile.
ÉTAPE 12 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez toutes les vis et les joints, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites ou de jeux anormaux.
ÉTAPE 13 : Effectuez un premier démarrage à froid et laissez chauffer le moteur, puis effectuez un essai routier en surveillant le comportement général et les performances.
ÉTAPE 14 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau les serrages et l'étanchéité des joints, en ajustant la carburation si nécessaire pour obtenir les meilleures performances avec le nouveau groupe thermique.