Descrizione
Kit 70 derbi euro 2 Metrakit PRO RACE 3
Le fameux cylindre Metrakit Pro Race.
Conçu pour les passionnés de compétition, ce cylindre de course Metrakit en aluminium a été méticuleusement révisé et adapté pour offrir des performances supérieures sur piste. Il convient aux moteurs Derbi Euro 2 (après 2006).
Principales caractéristiques du kit 70 derbi pro race 3 :
- Puissance augmentée : le dôme de la chambre de combustion a été davantage comprimé.
- Transferts améliorés : le nombre de transferts est passé de 5 à 6, améliorant ainsi l'efficacité du moteur.
- Diagrammes optimisés : pour garantir des performances optimales.
- Ports modifiés : les ports d'échappement et de compresseur ont été optimisés pour améliorer le débit des gaz d'échappement.
- Piston Vertex graphite : le piston de haute qualité a un diamètre de 47,6 mm et est fourni avec 1 segment de 12 mm
- Kit complet : il comprend les joints assortis.
Conseil :
D'une part, rappelez-vous l'importance de respecter des réglages de squish précis pour assurer le bon fonctionnement du cylindre. D'autre part, pour obtenir la puissance maximale de ce kit, nous recommandons un carburateur de 24 mm en combinaison avec un vilebrequin renforcé et un échappement de course haut de gamme.
Attention : non homologué
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9501737476720 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800D1636 Kit cylindre-piston Metrakit PRO RACE 3 70cc, D.47,6mm, Derbi EBE/EBS050 jusqu'à 2006
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés, tournevis, outils de démontage de moteur et un micromètre ou pied à coulisse pour les contrôles dimensionnels.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) et retirez le pot d'échappement, le carburateur et tout composant qui entrave l'accès au cylindre.
ÉTAPE 3 : Retirez la culasse en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 4 : Extrayez soigneusement l'ancien cylindre et le piston. Vérifiez l'état du cylindre d'origine et du joint de base, remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bielle, la bougie et la taille du piston sont corrects pour le kit ; assurez-vous que le piston Vertex de 47,6 mm avec axe de 12 mm est compatible.
ÉTAPE 6 : Installez le joint de base inclus dans le kit, en faisant attention à la position correcte et à l'intégrité du joint.
ÉTAPE 7 : Insérez délicatement le piston dans le cylindre, en lubrifiant légèrement avec de l'huile moteur sur le segment et le piston lui-même.
ÉTAPE 8 : Positionnez le kit cylindre sur le moteur, en alignant correctement les bords et les ports d'échappement et de compresseur pour optimiser les flux.
ÉTAPE 9 : Montez la culasse et serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant pour éviter les déformations.
ÉTAPE 10 : Remontez le pot d'échappement, le carburateur (un 24 mm est recommandé pour exploiter la puissance du kit) et tous les autres composants démontés.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le réglage du squish en respectant les indications du manuel pour garantir un fonctionnement correct.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et effectuez un essai sur route en vérifiant l'absence de fuites et le bon fonctionnement du kit cylindre.
ÉTAPE 13 : Effectuez un entretien périodique et réglez le carburateur pour optimiser les performances du nouveau kit.