Descrizione
Nous vous présentons l'un des cylindres 50cc les plus puissants actuellement sur le marché : le Cylindre Malossi 50cc TEAM CUP MBK Nitro / Aerox :
- Cylindre aluminium pour bielle 85mm, avec 6 transferts et lumières d'échappement et de suralimentation
- Piston 1 segment, axe de 12mm
- Culasse haute compression, culasse divisée
- Joints (montage / sertissage)
- Goujons de cylindre
C'est exactement ce qu'il vous faut pour augmenter les performances de votre scooter sans augmenter la cylindrée et c'est idéal pour la piste. Bien sûr, son plein potentiel - de 12 à 14 CV - ne peut être exploité qu'avec la bonne configuration, c'est-à-dire avec un carburateur de 19-21 mm et un pot d'échappement de course approprié.
De plus, le cylindre ne peut être utilisé qu'en combinaison avec des vilebrequins à bielles de 85 mm pour axes de 12 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272067709 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3111511 groupe thermique malossi d.40 en aluminium h2o culasse démontable pour yamaha aerox 50 2t lc euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des tournevis, un extracteur de volant, un jeu de joints et un dégraissant.
ÉTAPE 2 : Vidangez le circuit de refroidissement et retirez le radiateur si nécessaire pour faciliter l'accès au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démontez le carénage et tous les composants qui empêchent l'accès au cylindre d'origine (échappement, couvercle d'embrayage, filtre à air et carburateur).
ÉTAPE 4 : Retirez la bougie, l'échappement, le carburateur et le collecteur, en veillant à ne pas endommager le système de refroidissement et le câblage.
ÉTAPE 5 : Dévissez le groupe thermique d'origine 50cc du carter moteur après avoir desserré les boulons de la culasse et du cylindre.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur des résidus de joint et de toute trace de saleté ou d'huile.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que la bielle de 85 mm et l'axe de piston de 12 mm sont compatibles avec le nouveau groupe thermique Malossi avant de procéder au montage.
ÉTAPE 8 : Appliquez un nouveau joint de base, puis montez le nouveau cylindre Malossi en alignant correctement l'axe du piston avec la bielle.
ÉTAPE 9 : Insérez la culasse démontable et fixez-la avec les boulons, serrez en respectant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez le carburateur (de préférence de 19-21 mm), l'échappement de course et les collecteurs spécifiques pour exploiter la puissance du nouveau cylindre.
ÉTAPE 11 : Remontez tous les composants démontés tels que le radiateur, le couvercle d'embrayage, le filtre à air et les carénages.
ÉTAPE 12 : Remplissez le circuit de refroidissement avec un liquide approprié et vérifiez l'étanchéité de toutes les connexions.
ÉTAPE 13 : Vérifiez la bougie, vissez-la et réglez la carburation selon le manuel pour optimiser la combustion.
ÉTAPE 14 : Avant de démarrer, effectuez une vérification générale de tous les serrages. Effectuez un premier démarrage à froid et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits étranges.
ÉTAPE 15 : Procédez à un rodage progressif et à un essai routier contrôlé pour garantir le bon fonctionnement et les performances du nouveau groupe thermique Malossi.