Descrizione
Cylindre 75cc Malossi MHR BIG DEPS Piaggio Ciao
Malossi est l'un des principaux fabricants italiens de pièces de tuning et de course pour scooters, cyclomoteurs, gros scooters et mobylettes. Grâce à un grand savoir-faire et à une volonté incessante d'innover, la marque est devenue l'emblème du tuning de scooter dans le monde entier.
Avec le kit Malossi Big DEPS 75, vous pouvez tirer le meilleur parti de votre cyclomoteur Piaggio Ciao. C'est clairement l'un des cylindres les plus puissants disponibles pour les cyclomoteurs classiques. Les matériaux et la fabrication sont, comme toujours chez Malossi, excellents.
Une bride d'échappement est incluse, fixée par 4 vis, conçue pour être montée avec l'échappement Malossi Too Bad, spécialement conçu pour les cylindres Big D.E.P.S.
Cette version de Malossi Big DEPS ne nécessite pas nécessairement l'utilisation d'un carter moteur Malossi MP-One, car le cylindre est monté avec 3 goujons, tout comme le cylindre d'origine.
Spécifications du 75 Big DEPS pour Piaggio Ciao :
- Niveau de réglage : Racing
- Matériau : Aluminium
- Cylindrée : 75cc
- Alésage : 47 mm
- Course : 43 mm
- Piston : 10 mm
- Longueur de la bielle : Originale
- Homologation : Non
- Série : BIG DEPS
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,72 kg |
|---|---|
| Seria | BIG DEPS |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 3118050 kit cylindre Malossi 75cc Ø47 Piaggio Ciao 50 aluminium axe 10mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore volano e possibilmente una leva per smontare il gruppo termico originale. Dovrai inoltre avere pulito e lubrificante leggero per il montaggio.
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STEP 2Rimuovi la carenatura che copre il motore e il gruppo termico per accedere al cilindro originale. Togli la candela e scollega il tubo del carburante e altre connessioni necessarie per svincolare il motore.
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STEP 3Smonta lo scarico originale e scollega il cilindro dal gruppo motore svitando i tre prigionieri di fissaggio. Estrai con attenzione il cilindro e il pistone originale dal basamento motore.
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STEP 4Controlla lo stato del pistone, della biella e del gruppo termico originale per eventuale usura o danni. Puliscili se necessario prima di procedere.
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STEP 5Monta il nuovo pistone in alluminio da 10 mm sul gruppo termico Malossi, assicurandoti di lubrificare leggermente spinotto e fasce elastiche. Inserisci il gruppo termico nel basamento motore allineando correttamente i prigionieri.
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STEP 6Fissa il cilindro al motore con i tre prigionieri, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o seguendo la manualistica ufficiale. Monta la flangia di scarico Malossi inclusa, fissandola con le quattro viti previste.
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STEP 7Rimonta lo scarico Malossi Too Bad o lo scarico compatibile, collegando correttamente tutti i tubi e le connessioni rimosse in precedenza.
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STEP 8Installa nuovamente la candela, riattacca la carenatura e controlla che tutti i collegamenti siano sicuri. Prima dell’avviamento, verifica che non ci siano perdite o giochi anomali.
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STEP 9Avvia il motore e lascia scaldare a regimi bassi. Controlla il funzionamento generale e, se necessario, regola carburazione e accensione per adattarle alle nuove prestazioni del gruppo termico.
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STEP 10Esegui una prova su strada in sicurezza per verificare il comportamento e l’erogazione del motore con il nuovo cilindro Malossi 75cc. Effettua eventuali ulteriori regolazioni seguendo il manuale ufficiale.