Descrizione
Kit 70 DR en fonte pour Booster
Très répandue pour son excellente fiabilité, nous vous proposons ici la culasse DR 70cc en fonte pour MBK Booster.
Le kit cylindre DR 70 cc en fonte de la célèbre marque italienne DR, dispose de 5 transferts, d'un piston bi-segments d'un diamètre de 47 mm et d'une culasse haute compression. Ce kit DR est particulièrement connu pour son excellente fiabilité et sa grande résistance à l'usure.
Il est puissant et performant, il vous apportera de bonnes performances tout en étant l'un des kits les moins chers du marché.
S'il est monté et réglé correctement (avec un carburateur et une bougie adaptés), il vous permettra de parcourir plusieurs milliers de kilomètres sans trop d'entretien.
- Kit Booster 70 DR
- Cylindre en fonte de 70 cc
- Axe de 10 mm
- Livré complet, prêt à être monté
- Pour moteur Minarelli vertical
- Non homologué
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00088 |
|---|---|
| Peso | 1,68 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00088 Kit cylindre DR Evolution 70cc, Minarelli vertical (Filetage court)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer l'établi et rassembler les outils nécessaires, tels que clés à douille, clé dynamométrique, tournevis, extracteur de volant et lubrifiant de montage.
ÉTAPE 2 : Débrancher la batterie et le câblage électrique pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 3 : Démonter le couvre-cylindre et le pot d'échappement pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirer le carburateur de la bride et déconnecter le filtre à air.
ÉTAPE 5 : Dévisser les vis de l'ancien cylindre et le retirer avec précaution, en évitant d'endommager le piston et la bielle.
ÉTAPE 6 : Nettoyer soigneusement la surface de la culasse et s'assurer qu'il ne reste aucun résidu de joint.
ÉTAPE 7 : Vérifier que le nouveau piston avec axe de 10 mm est correctement lubrifié et installé sur le groupe bielle, si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Placer le nouveau joint et monter le cylindre DR 70cc, en faisant attention au centrage correct et au filetage court de la bougie M14.
ÉTAPE 9 : Serrer les vis du cylindre selon les spécifications du fabricant en s'assurant qu'elles sont bien fixées.
ÉTAPE 10 : Remonter le carburateur, en réglant éventuellement le gicleur et la bougie pour la nouvelle configuration du moteur.
ÉTAPE 11 : Réinstaller le pot d'échappement, le couvre-cylindre et reconnecter le câblage électrique et la batterie.
ÉTAPE 12 : Effectuer une vérification finale générale pour s'assurer que tous les composants sont solidement installés.
ÉTAPE 13 : Démarrer le moteur et faire un essai routier pour vérifier le fonctionnement et ajuster davantage le carburateur ou la bougie si nécessaire.