Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 70cc Minarelli AC
Siete alla ricerca di un cilindro economico, robusto e adatto all'uso quotidiano che vi offra anche una maggiore cilindrata? Allora il kit cilindro DR Evolution 70cc è quello che fa per voi.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 6 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Le caratteristiche prestazionali del kit sono simili a quelle dei cilindri TopPerformances, da 7 a 10 CV sono realistici. Nel complesso, un cilindro piuttosto potente per pochi soldi. Il kit può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale e durerà ben 20.000 chilometri se è stato rodato correttamente. Tuttavia, si consiglia di utilizzare un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo.
Fornitura cilindro sportivo in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 70 cc con scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 47 mm, spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00087 |
|---|---|
| Peso | 1,65 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00087 Gruppo Termico DR Evolution 70cc, Minarelli orizzontale AC (Filettatura corta)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, tels que clés Allen, tournevis, pinces et de la pâte pour la lubrification du piston et des joints. Débranchez la batterie et assurez-vous que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage et le réservoir de carburant pour accéder au moteur. Retirez le pot d'échappement pour faciliter les opérations de démontage.
ÉTAPE 3 : Videz le circuit de refroidissement d'air et retirez le couvercle du cylindre. Prenez note de la position de tous les composants pour un remontage correct.
ÉTAPE 4 : Extrayez le cylindre et le piston d'origine en retirant délicatement l'axe et les segments d'étanchéité. Vérifiez l'état de la bielle et des roulements ; remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en éliminant les résidus des anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez le piston DR avec de l'huile moteur et montez les segments avec précaution pour éviter tout dommage. Insérez l'axe et bloquez-le avec les circlips appropriés.
ÉTAPE 7 : Positionnez le joint fourni sur le carter et montez le cylindre DR Evolution en l'alignant correctement, en évitant d'endommager les segments et le joint.
ÉTAPE 8 : Fixez le cylindre avec les vis, en les serrant selon les spécifications du fabricant. Montez la culasse en aluminium avec son joint et serrez les vis en respectant les indications.
ÉTAPE 9 : Remontez le couvercle du cylindre, le pot d'échappement, le carburateur (17,5 mm recommandé pour des performances optimales) et tous les autres composants démontés dans l'ordre inverse.
ÉTAPE 10 : Remplissez le réservoir de carburant et effectuez un contrôle visuel d'éventuelles fuites ou anomalies. Effectuez un premier démarrage et laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes, en vérifiant le bon fonctionnement.
ÉTAPE 11 : Effectuez le rodage du nouveau groupe thermique en suivant les indications générales : conduite douce sur les premiers kilomètres et évitez les régimes élevés pour garantir une durée de vie supérieure au kit.
ÉTAPE 12 : Après le rodage, vérifiez à nouveau le serrage des vis et l'état du moteur avant d'utiliser régulièrement le véhicule.