Descrizione
Cylindre Doppler 50cc aluminium ER 1 MBK 51 AC, un cylindre aluminium traité Nikasil avec 5 transferts et un échappement à barrette. Le piston est à 1 segment.
Le couple est notable, surtout à mi-régime, et en haut, le cylindre montre également beaucoup de puissance. Le cylindre se situe donc dans la gamme sport supérieur ou racing inférieur.
Pour obtenir les meilleures performances de ce cylindre, vous devez l'installer avec un pot d'échappement sport adéquat et un carburateur de 15 mm. Il est possible d'utiliser la culasse d'origine, mais une culasse HC serait bien sûr préférable.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829026599 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | ER1 |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN197252 Kit cylindre Doppler 50cc aluminium ER 1 MBK 51 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi stable et tous les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis et éventuellement un extracteur de cylindre.
ÉTAPE 2 : Déclipez le carter moteur et retirez l'ancien cylindre, en prenant soin de ne pas endommager les joints et autres pièces accessoires.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et le carter, en éliminant les résidus de joints et la saleté.
ÉTAPE 4 : Vérifiez le piston fourni avec le cylindre Doppler ; montez le piston dans le cylindre en vous assurant que l'axe de 13 mm est correctement fixé et lubrifié.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau joint sur le carter et montez le nouveau cylindre Doppler en alignant bien les bagues d'échappement et les raccords.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse ; vous pouvez utiliser la culasse d'origine ou, pour de meilleures performances, une culasse HC compatible. Serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que la course et la bielle sont d'origine et parfaitement alignées, puis remontez tous les caches et les raccords retirés.
ÉTAPE 8 : Montez un pot d'échappement sport adéquat et un carburateur de 15 mm pour exploiter au mieux le potentiel du cylindre.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle complet, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites et que toutes les pièces sont bien fixées.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et, pendant les premières phases de fonctionnement, laissez le moteur chauffer à bas régime pour roder correctement le nouveau kit cylindre.