Descrizione
Parti da corsa e tuning di alta qualità da Metrakit: Kit cilindro d.50mm Metrakit 77cc Pro Race 4 Minarelli AM6, il cilindro in lega Pro Race nella sua quarta incarnazione. Metrakit ha migliorato ancora una volta il suo già fantastico kit Pro Race, questa volta aumentando l'alesaggio/pistone da 47,6 mm a 50 mm, portando la cilindrata da 70 cc a ben 77 cc. Ecco i dettagli tecnici:
- Cilindro in alluminio con 5 porte di troppopieno e scarico con porte di sovralimentazione
- Pistone fuso Athena da 50 mm con spinotto da 12 mm, 1 anello cromato da 0,8 mm
- Testa del cilindro 2 pezzi / modulare, oro
- Guarnizioni del cilindro (testa e base)
- Attacco acqua
Il Pro Race 4 da 77cc è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato. Maggiore potenza, migliore coppia, migliore accelerazione e, soprattutto agli alti regimi, il cilindro può esprimere tutto il suo potenziale.
Si consiglia un albero a gomiti rinforzato di fascia alta con biella (lunghezza standard) e corsa standard, un carburatore da 28 mm, una frizione rinforzata e una candela da corsa con indice 10.
SENZA omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9509849642156 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di MK805R0356 Gruppo Termico d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un établi propre et bien éclairé. Assurez-vous de disposer des outils de base tels que des clés à douille, des extracteurs, des tournevis et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et videz le carburant du réservoir pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur et retirez délicatement le groupe thermique d'origine en suivant les instructions spécifiques du véhicule, en veillant à ne pas endommager les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le siège du cylindre et toutes les surfaces d'appui, en éliminant les résidus des anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 5 : Montez le piston Athena de 50 mm sur le nouveau cylindre en aluminium avec un axe de 12 mm, en veillant à insérer correctement l'anneau chromé de 0,8 mm.
ÉTAPE 6 : Positionnez les joints de la base et de la culasse, en remplaçant les originaux par ceux fournis dans le kit Metrakit.
ÉTAPE 7 : Fixez la culasse modulaire en deux parties, en vérifiant l'alignement et en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Connectez la prise d'eau en vous assurant qu'elle est bien scellée pour éviter les fuites.
ÉTAPE 9 : Remontez le groupe cylindre dans le moteur en respectant les positions et orientations originales précises, puis fermez le carter en serrant les vis avec le couple correct indiqué par le manuel de la moto.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les connexions (carburateur de 28 mm recommandé, câble d'embrayage renforcé, bougie de course M14 indice 10) sont correctes et bien serrées.
ÉTAPE 11 : Procédez à un contrôle final des joints et des fermetures, puis démarrez le moteur pour un essai sur banc ou sur route, en surveillant les éventuelles fuites ou vibrations anormales.
ÉTAPE 12 : Effectuez un rodage minutieux selon les indications du fabricant pour permettre au nouveau groupe thermique d'exprimer au mieux ses performances.

