Descrizione
Kit cylindre d.46mm Airsal Racing 70cc Puch Maxi, cylindre racing pour Puch Maxi. Le cylindre est en aluminium avec d'excellentes propriétés de refroidissement, la piste est revêtue de Nikasil et peut donc supporter beaucoup.
La cylindrée de 70cc apporte une puissance riche, et le meilleur : le carter ne doit pas être modifié/fraîsé ! Surtout à mi-régime, le cylindre déploie tout son potentiel avec un couple extrêmement fort, et même à haut régime, le cylindre est puissant et fiable.
Le kit comprend une culasse d'excellente facture et, bien sûr, des pistons et des joints à 1 segment. Il s'agit d'une culasse à haute compression (HC), avec laquelle vous pouvez obtenir des performances extrêmement élevées. Le cylindre a une entrée ovale, 4 transferts (128°) et une sortie ovale (175°).
Nous recommandons un carburateur plus grand et un système d'échappement sport qui optimise les performances.
De plus, le cylindre est également disponible séparément sans culasse !
- Cylindrée : 70cc
- Alésage : 46 mm
- Matériau : aluminium
- avec culasse
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829004062 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 72cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01031446 Kit Cylindre Ø46mm Airsal Racing 70cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre zone de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, une clé dynamométrique et un établi stable. Débranchez la batterie et videz le réservoir de carburant par mesure de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez l'échappement, le pot d'échappement et, si nécessaire, le carburateur pour faciliter l'accès au moteur. Retirez le carter de transmission et la courroie ou la chaîne, si présente.
ÉTAPE 3 : Démontez la culasse en retirant les vis et le joint correspondant. Vérifiez que la surface d'appui est propre et exempte de résidus.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancien cylindre en veillant à ne pas endommager le piston ou la bielle. Vérifiez l'état du piston et remplacez-le si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston avec la bague fournie, en lubrifiant légèrement la jupe du cylindre et les pièces mobiles avec une huile moteur appropriée. Insérez délicatement le piston à l'intérieur du nouveau cylindre Airsal.
ÉTAPE 6 : Positionnez le joint fourni dans le kit et montez le nouveau kit thermique sur le carter sans avoir besoin de modifications, en vous assurant qu'il est bien aligné.
ÉTAPE 7 : Vissez la culasse Airsal haute compression et serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 8 : Remontez le système d'échappement et le carburateur, de préférence une version plus grande pour exploiter au maximum les potentialités du nouveau cylindre.
ÉTAPE 9 : Remontez la transmission, le carter moteur et tous les composants précédemment démontés. Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final du fonctionnement général, démarrez le moteur et vérifiez tout bruit anormal ou fuite. Effectuez un essai routier adéquat pour confirmer les performances et la fiabilité du kit thermique monté.