Descrizione
Cylindre d.46mm Airsal Racing 70cc Puch Maxi, cylindre de course pour Puch Maxi. Le cylindre est fabriqué en aluminium avec d'excellentes propriétés de refroidissement, la chemise est revêtue de Nikasil et peut donc supporter beaucoup.
La cylindrée de 70cc apporte une puissance abondante, et le meilleur : le carter moteur n'a pas besoin d'être modifié/fraisé ! Surtout à mi-régime, le cylindre déploie tout son potentiel avec un couple extrêmement fort, et même à haut régime, le cylindre est puissant et fiable.
Le cylindre est livré avec un piston à 1 segment et des joints, la culasse N'EST PAS incluse. Le cylindre a une admission ovale, 4 transferts (128°) et un échappement ovale (175°).
Un carburateur plus grand et un système d'échappement sportif optimisant les performances sont recommandés.
De plus, le cylindre est également disponible en kit complet avec culasse !
- Cylindrée : 70cc
- Alésage : 46 mm
- Matériau : aluminium
- sans culasse
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001757 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 70cc |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02031446 Kit cylindre d.46mm Airsal Alu 70cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Rassemblez les outils nécessaires, y compris les clés, l'extracteur de vilebrequin, les tournevis, le nettoyant pour pièces mécaniques et l'huile pour la lubrification initiale.
ÉTAPE 2 : Démontez l'ancien kit cylindre : dévissez et retirez la culasse, retirez le cylindre usagé en veillant à ne pas endommager les joints et le piston.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état du piston, des joints et du carter pour détecter toute usure ou dommage. Nettoyez soigneusement la surface d'accouplement du carter et du cylindre.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez légèrement le piston et le cylindre avec de l'huile moteur propre. Montez le piston dans le nouveau cylindre Airsal, le côté correct étant orienté vers le vilebrequin, en vérifiant que le segment est correctement positionné.
ÉTAPE 5 : Insérez le nouveau kit cylindre dans le carter sans forcer, en vérifiant que le mouvement est fluide et sans entrave.
ÉTAPE 6 : Montez les nouveaux joints développés pour le cylindre 70cc, en les positionnant soigneusement pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse (non incluse dans le kit, à acheter séparément si nécessaire), en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les connexions et les étanchéités sont correctes. Remontez le carburateur, de préférence un de plus grand diamètre, et un système d'échappement sport pour maximiser les performances du nouveau cylindre.
ÉTAPE 9 : Vérifiez visuellement toutes les connexions, démarrez le moteur et suivez les procédures de rodage recommandées pour le nouveau kit cylindre, en vous assurant de surveiller la température et le fonctionnement général.