Descrizione
Kit cylindre 70cc Airsal Racing Puch Maxi
Aujourd'hui encore, le Puch Maxi est souvent utilisé pour des projets de tuning. Airsal fournit le kit idéal pour tous ceux qui veulent tenter une plus grande cylindrée : le kit cylindre d.45mm Airsal Racing 70cc Puch Maxi avec ailettes de refroidissement longues.
Avec ce cylindre en aluminium de 70cc, Airsal a mis sur le marché un véritable cylindre de course pour Puch Maxi, qui va au-delà du kit déjà puissant de 65cc. La cylindrée ne peut pas être remplacée. Le cylindre est également doté de transferts supplémentaires qui sont alimentés par des trous spéciaux dans le piston.
Comme toujours, il est conseillé de régler le carburateur ou, mieux encore, d'en installer un plus grand. Pour exploiter pleinement le potentiel du cylindre, un échappement tuning est bien sûr également recommandé.
Livré avec un piston à 1 segment, la quincaillerie et les joints, mais sans culasse. Vous pouvez utiliser la culasse d'origine.
Veuillez noter : il existe deux versions du cylindre pour les moteurs Puch Maxi, avec des ailettes de refroidissement courtes et longues. Cependant, ces cylindres sont identiques en termes d'installation et de montage. Pour les projets de tuning, nous recommandons la version avec ailettes de refroidissement longues en raison du meilleur refroidissement.
Caractéristiques techniques Airsal Racing 70cc Puch Maxi
- Cylindrée : 68,4cc
- Alésage : 45 mm
- Piston : 1 segment
- Matériau : aluminium
- Sans culasse
- Ailettes de refroidissement : longues
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001726 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02030745 Kit cylindre piston d.45mm Airsal Alu 68cc Puch Maxi (grandes ailettes)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un établi propre et bien éclairé et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés, tournevis, graisses et lubrifiants spécifiques, ainsi qu'un manuel de référence pour le Puch Maxi.
ÉTAPE 2 : Videz le carburateur et retirez le réservoir de carburant pour faciliter l'accès au cylindre. Démontez le pot d'échappement pour libérer l'espace de travail.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez la culasse, puis le cylindre d'origine, en prenant soin de ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 4 : Retirez le piston d'origine et nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en vérifiant l'absence de résidus et d'usure.
ÉTAPE 5 : Montez le piston Airsal sur le kit thermique, en vous assurant que l'axe du piston est parfaitement aligné et lubrifiez adéquatement l'axe et les segments.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouveau joint et insérez le kit thermique Airsal dans le moteur, en faisant attention à ne pas endommager les longues ailettes de refroidissement.
ÉTAPE 7 : Vissez et serrez la culasse en suivant les spécifications du fabricant. Assurez-vous que tous les joints sont parfaitement étanches.
ÉTAPE 8 : Remontez le pot d'échappement et le réservoir de carburant. Si possible, réglez ou remplacez le carburateur pour l'adapter à la nouvelle cylindrée.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées, qu'il n'y a pas de fuites et effectuez un essai de démarrage avec prudence.
ÉTAPE 10 : Après une première phase de rodage, vérifiez à nouveau le serrage des vis et réglez le carburateur et l'échappement pour optimiser les performances.