Descrizione
Cylindre Minarelli
Le cylindre 50cc "Black Series" Minarelli horizontal LC comme le Yamaha Aerox ou le Malaguti F12 / F15 remplace les cylindres d'origine coûteux et de qualité inférieure.
Performances et conception
La conception du cylindre est identique à celle du cylindre d'origine. Tout comme le cylindre standard en fonte grise, la conception du trop-plein et de l'échappement sont également identiques. Tous les autres composants, tels que les joints et les pistons, correspondent également à l'original.
Comparés aux cylindres de rechange, même les plus économiques, de qualité OEM, les kits Black Series se caractérisent par une finition très soignée et une grande précision. Le cylindre ne produit pas plus de puissance, mais il peut la délivrer plus longtemps et dure plus longtemps.
En fin de compte, un très bon cylindre durable à un prix raisonnable.
Contenu de la livraison du kit cylindre Black Series
- Cylindre en fonte 50cc
- Piston
- Joints
- SANS culasse
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310890 |
|---|---|
| Peso | 2,09 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.16694 kit cylindre black series minarelli horizontal motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Rassemblez les outils nécessaires, tels que clés, tournevis, extracteurs et un kit de clés dynamométriques, et assurez-vous d'avoir à disposition le manuel d'atelier de votre modèle Minarelli horizontal.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et tous les composants nécessaires pour accéder au groupe thermique existant, y compris la culasse et le cylindre actuel. Assurez-vous de vidanger le liquide de refroidissement pour éviter les fuites pendant le démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement la culasse en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant et retirez-la avec le cylindre d'origine. Vérifiez l'état des joints et nettoyez soigneusement la surface d'appui sur le moteur.
ÉTAPE 4 : Extrayez le piston et les joints de l'ancien cylindre et comparez-les avec ceux fournis dans le kit MotoForce pour vérifier la correspondance dimensionnelle et matérielle.
ÉTAPE 5 : Montez le piston dans le nouveau cylindre en fonte de 50cc, en lubrifiant adéquatement l'axe et les segments selon les indications du manuel technique. Insérez les nouveaux joints, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés.
ÉTAPE 6 : Positionnez le groupe thermique assemblé sur le moteur en respectant l'alignement d'origine et vissez les vis de la culasse en suivant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés, y compris le système de refroidissement, en vérifiant qu'il n'y ait pas de fuites de liquide et que toutes les connexions soient solides.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et remplissez si nécessaire. Effectuez un premier démarrage à régime modéré pour vérifier le bon fonctionnement du groupe thermique.
ÉTAPE 9 : Après le premier test, effectuez un contrôle visuel pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies. Réglez les composants éventuels selon les indications du manuel officiel et procédez à un essai routier.