Descrizione
Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni, e l'esperto di tuning francese Bidalot è sicuramente uno dei produttori più affidabili quando si tratta di prodotti da corsa di alta qualità ed estremamente potenti. Il kit cilindri Bidalot RF50WR Racing V2 Minarelli AM6 è un'altra pietra miliare.
Il cilindro Bidalot RF50WR è un concentrato di potenza logicamente e coerentemente sviluppato dalle corse, ed è stato testato con successo su piste internazionali. Il nome RF-WR (WR = world record) si riferisce al record mondiale di velocità del 2018 sul lago Bonneville, negli Stati Uniti.
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 5 porte di troppopieno e di uno scarico con porte di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 40 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore e con un chilometraggio molto elevato.
Attenzione: quando si installa questo cilindro da corsa, è indispensabile completare l'allestimento con i componenti tuning di fascia alta abbinati (accensione a rotore interno, carburatore da 28 o 30 mm, aspirazione V-Force, frizione rinforzata), e occorre anche l'albero motore Bidalot abbinato con corsa di 39,7 mm e biella da 85 mm.
Altrimenti è meglio installare il normale Bidalot RF50WR invece della versione Racing (compressione inferiore).
Informazioni tecniche:
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 5 sfioratori - scarico con bocchette di sovralimentazione
- RF50WR Racing Endurance
- Pistone CNC in carburo solido, 40 mm
- Fascia elastica cromata, d. 40x1mm
- Corsa 39,7mm - Biella 85mm
- Flangia d.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11001568 Gruppo Termico Bidalot RF50WR Racing V2 Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que clés, extracteurs, nettoyants et un établi stable pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique existant, en commençant par le retrait du réservoir, du pot d'échappement, du carburateur et des autres composants qui gênent l'accès au cylindre.
ÉTAPE 3 : Retirez la culasse, puis dévissez soigneusement l'ancien cylindre, en veillant à ne pas endommager le cylindre ou le carter moteur.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et vérifiez l'absence de résidus ou de dommages. Vérifiez également l'étanchéité des roulements et la lubrification.
ÉTAPE 5 : Préparez le nouveau groupe thermique Bidalot RF50WR Racing V2, en vérifiant que le piston et les segments sont correctement positionnés et lubrifiés avec de l'huile moteur.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau cylindre sur le carter moteur, en insérant la bielle de 85 mm et la course de 39,7 mm comme prévu. Assurez-vous que le cylindre est correctement aligné et inséré sans forcer.
ÉTAPE 7 : Vissez fermement le cylindre en suivant les spécifications de serrage du fabricant, en tenant compte des 4 vis sur la bride avec un entraxe de 48 mm.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse, en veillant à positionner correctement le joint et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que le pot d'échappement, le carburateur recommandé (28 ou 30 mm), l'allumage à rotor interne et l'embrayage renforcé pour optimiser les performances.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées, puis effectuez un démarrage d'essai et vérifiez le bon fonctionnement du moteur. Effectuez les retouches ou réglages en suivant le manuel officiel du véhicule et observez les performances pendant la conduite.